“Tengan muchísimo cuidado si transitan esta carretera”, advirtió en un video compartido en redes sociales el diseñador de modas Nando de Ibarrondo luego de que, junto a su esposa la influencer Kay Mena, fueran víctimas de un asalto a mano armada en la autopista México - Puebla.
Fue el pasado domingo 20 de septiembre cuando la pareja narró su experiencia y denunció la falta de vigilancia y seguridad por parte tanto de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) como de la Guardia Nacional. La cantidad de seguidores que ambos acumulan en redes sociales hizo posible que el video se viralizara, desatando a su paso no sólo una oleada de indignación sino también una avalancha de comentarios de personas asegurando haber pasado una situación similar en el mismo tramo carretero.
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La experiencia de Nando y Kay no se trató de un hecho aislado sino de un modus operandi y una crisis de seguridad que desde hace años ha afectado a una de las principales arterias de entrada y salida de la capital mexicana. Entre asaltos, extorsiones, bloqueos y exigencias no atendidas, la carretera México-Puebla se consolida como un foco rojo de tránsito en el país.
¿Qué está pasando en la carretera México-Puebla?
De acuerdo con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) son alrededor de 110 kilómetros los que abarca la carretera México - Puebla, los cuales, a su vez, se dividen en tres tramos principales: México - Chalco, México - San Martín Texmelucan y San Martín Texmelucan - Puebla.
Los reportes, realizados en su mayoría a través de denuncias ciudadanas y notas periodísticas, apuntan a una dinámica criminal específica en cada uno de los tramos. Por ejemplo en el primero, México - Chalco, la mayoría de los casos de inseguridad apuntan a asaltos al transporte público.
Al conectar directamente con la Ciudad de México, dicho tramo es transitado diariamente por personas provenientes de distintos municipios mexiquenses como Chalco o Ixtapaluca cuyos centros de trabajo o de estudio se encuentran en la capital mexicana.
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De este modo, aquellos camiones y camionetas que diariamente recorren dicha ruta se han convertido en objetivo de asaltantes que despojan con violencia a las y los pasajeros de dichas unidades. En ocasiones, los asaltos no trascienden de un tema material, sin embargo, también han existido casos desafortunados como el del joven Alberto Sandoval, Betito, quien fue asesinado el pasado 16 de julio luego de que durante un atraco intentara descender del camión en el que viajaba.
El joven era estudiante de la carrera de Químico Biólogo de la Facultad de Estudios Superiores (FES) Zaragoza de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), por lo que el homicidio desató indignación tanto en la comunidad universitaria como en la población civil que diariamente utiliza dicho tramo de la carretera México - Puebla para trasladarse.
Otro de los delitos que asedia en dicho tramo carretero es la extorsión. Fue el pasado 10 de agosto cuando un grupo de transportistas realizó una movilización a la altura de Los Reyes La Paz, Estado de México para denunciar la exigencia de dinero por parte de civiles que los amedrentan en su labor diaria.
Tal y como reportó la periodista Zuleyma García para MILENIO, la manifestación se suscitó luego de que hombres armados atacaran una unidad de la Ruta 69 que derivó con el asesinato de una menor de 10 años de edad. Al respecto, los operadores del transporte público aseguraron que se trató de una represalia por negarse a pagar la cuota exigida.
Días después, la presienta de la Coparmex Puebla, Beatriz Camacho Ruiz, reconoció que la extorsión continúa siendo una de las principales preocupaciones del sector empresarial al expandirse desde la carretera México-Puebla al resto del estado, afectando así la economía al limitar la actividad comercial y productiva.
En ese mismo sentido Camacho Ruíz informó una disminución del robo a transportistas aunque reconoció que en la zona de Río Frío perteneciente al tramo México - San Martín Texmelucan continúa siendo foco rojo de asaltos. El terreno, caracterizado por curvas pronunciadas y parajes sin señal, se ha convertido en escenario de atracos tanto para transportistas como para civiles.
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El modus operandi varia. Por ejemplo, en el caso de transportistas surgieron casos en los que los operadores eran apuntados con rayos laser hasta que la falta de visibilidad los orillaba a detenerse, entonces, los atacantes los abordaban para despojarlos del vehículo.
En otros casos, transeúntes narraron haber sido impactados con piedras en el parabrisas o ventanas cuyo objetivo también es frenar su avance para abordarlos y cometer el asalto. Finalmente, como ocurrió con Nando de Ibarrondo y Kay Mena, los vehículos de las víctimas suelen pasar por ponchallantas o algún otro objeto que dañe las llantas del vehículo y que los obligue a detenerse en la salida más próxima donde las mismas personas encargadas de poner esos obstáculos los despojan de sus pertenencias.
Dicho modus operandi suele documentarse tanto en el tramo México - San Martín Texmelucan como en el San Martín Texmelucan - Puebla, a distancias considerables de las casetas de cobro. ¿El objetivo? Evitar que alguna autoridad que vigile dichas estaciones de peaje les identifique, persiga o detenga.
La situación ha dejado a decenas de víctimas varadas e incomunicadas en el tramo carretero, orillándolas a pedir ayuda a otros transeúntes ante la falta de vigilancia por parte de la Guardia Nacional.
el dato...El peligro en las carreteras mexicanas
Una encuesta nacional realizada por Mitofsky en 2025 reveló que, de las personas mayores de 18 años entrevistadas, el 53.6% consideró que los asaltos son el mayor peligro que existe en las carreteras mexicanas, seguido del 40% que considera los accidentes, un 3.2% que apunta a los bloqueos.
Si bien entre los mismos internaútas y víctimas la recomendación ante una situación así es no detenerse o hacerlo en una zona en donde exista una mayor afluencia de personas para evitar el asalto, lo cierto es que dicha medida también puede ser contraproducente, tal y como ocurrió con un joven el pasado 8 de septiembre.
A través de una transmisión en vivo el joven relató que había sido atacado a balazos mientras circulaba en su vehículo en la carretera México -Puebla luego de ser interceptado por dos hombres que viajaban en motocicleta a la altura de Huejotzingo.
Ante la negativa de detenerse, los atacantes detonaron un arma de fuego. Pese a que uno de los impactos logró lesionarlo en la pierna, el joven logró llegar al aeropuerto Hermanos Serdán, donde paramédicos le brindaron la atención médica necesaria.
La exigencia de seguridad y la respuesta institucional
La vulnerabilidad que rodea a las y los transeúntes de los tres tramos que comprenden la autopista México - Puebla ha detonado un hartazgo que se ha manifestado a través de bloqueos en la misma vialidad.
La detención de los responsables de los asaltos, las extorsiones y los asesinatos así como el reforzamiento de las labores de vigilancia por parte de las autoridades forman parte de las exigencias que cada vez con más frecuencia realiza la población que, por necesidad o motivos recreativos, transita por dicha carretera.
Respecto a los bloqueos y manifestaciones que se han registrado en tramo México - Chalco, algunos se han disipado luego de que la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) estableció mesas de diálogo con las y los manifestantes así como con familiares de las víctimas.
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Sobre el resto de la carretera, la última diligencia para reforzar la seguridad de la que se tiene registro ocurrió en febrero de 2026 cuando el titular de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) de Puebla, Francisco Sánchez González, informó el cierre de alrededor de 28 accesos irregulares detectados a lo largo de la autopista México - Puebla los cuales, aseguró, facilitaban la comisión de delitos.
El cierre de dichos accesos se llevó a cabo en coordinación las áreas de Comunicación y Transporte, no obstante, el funcionario detalló que la apertura irregular de brechas es recurrente y suelen tener el mismo objetivo: los asaltos.
Pese a que las autoridades reiteran que la vigilancia en la carretera México - Puebla es permanente, la cantidad de denuncias y casos que continúan surgiendo contradicen el discurso dejando a su paso una sensación de incertidumbre y temor para aquellos que transitan con frecuencia la autopista.
ATJ
