A los fabricantes automotrices de Norteamérica les urge elevar su competitividad ante la ola asiática, especialmente de China, pues en poco más de dos décadas su participación en el mercado global cayó de 28 a 12 por ciento.
Ante este escenario, expertos de McKinsey advierten que, para mantenerse competitivos, los fabricantes de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés) deben ir más allá de operaciones aisladas centradas en investigación y desarrollo interno y avanzar hacia esquemas de colaboración más amplios.
“Colaborar entre sí, con proveedores, empresas pioneras en software y otros líderes del sector impulsa la creación de un ecosistema que contribuirá a la difusión del conocimiento operativo, comercial y técnico, y fortalecerá la cadena de valor”, señala el reporte.
De acuerdo con cifras de la consultora, las armadoras chinas destinaron 53.4 mil millones de dólares a proyectos de inversión, de los cuales 42 por ciento se canalizó a sectores no directamente vinculados con la fabricación de vehículos, como tecnologías de la información y productos industriales.
En contraste, en Norteamérica sólo una proporción cercana a 10 por ciento de los más de 78.7 mil millones de dólares invertidos se dirigió a este tipo de iniciativas.
Este comportamiento responde a una transformación más profunda en la industria, donde la digitalización, la electrificación y los nuevos hábitos de consumo están redefiniendo el negocio de la movilidad.
En este entorno, las armadoras ya no compiten únicamente por colocar más vehículos en el mercado, sino por ofrecer soluciones integrales que incluyan servicios, financiamiento, conectividad y experiencia de usuario.
El análisis subraya que participar en un ecosistema más amplio, donde convergen tecnología, datos y experiencia del consumidor, será clave para diferenciarse en un mercado cada vez más competido.
Sin embargo, a diferencia de las empresas asiáticas —particularmente en China— que han acelerado esta transición, los fabricantes norteamericanos avanzan a un ritmo más gradual en la integración de modelos de negocio que combinan manufactura con software, plataformas digitales y alianzas estratégicas fuera del sector automotriz tradicional.
En ese sentido, el reporte advierte que la presión competitiva global seguirá en aumento, por lo que fortalecer asociaciones y gestionar riesgos de forma más eficiente será esencial para los fabricantes de la región.
Además, el cambio en las preferencias de los consumidores añade una capa adicional de complejidad. La creciente diversidad en la demanda obliga a las empresas a mantener múltiples opciones tecnológicas y comerciales, lo que refuerza la necesidad de la diversificación como estrategia central.
ER
