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Se agradece a los hombres responsables de esta columna que de manera profesional ceden la pluma y la opinión a la mujer en este tema. Si no fuera así, caerían en otra incongruencia más de las que vivimos con frecuencia por circunstancia de género, y esta es que los hombres siguen hablando por nosotras y decidiendo lo que a su consideración necesitamos.
Los avances en materia de equidad de género se visibilizan más a partir de las últimas décadas del siglo XX en donde hay una mejor valorización de la mujer resultado de su propia lucha y la de sus aliados, provocando cambios en la sociedad y por ende en la visión del Estado que ha llevado a cabo importantes acciones en lo legislativo, ejecutivo y judicial para promover la igualdad entre hombres y mujeres, creando decretos, leyes, programas, tanto de participación social y política como económicos y educativos, sin embargo, a pesar de las mejoras, la brecha de género en el ser y el hacer son problemas que por su inequidad necesitan atenderse. La falta de planeación y diseño de las ciudades, con perspectiva de género, cobra gran importancia por ser el espacio de desarrollo para todos y deberá conceder los mismos privilegios así como facilidades para hombres y mujeres considerando sus diferencias.
Es importante analizar desde una perspectiva socio-histórica cómo ha ido cambiando la percepción del rol de la mujer y su papel, así como los retos que sigue enfrentando hoy en día en su vida cotidiana para trabajar, desplazarse, recrearse o habitar.
Históricamente, las mujeres han vivido en una sociedad con marcada desigualdad de género. Las condiciones culturales, económicas y sociopolíticas han dejado a la mujer en una posición de desventaja.
Hay tabús que se construyen a partir de una realidad, como lo es la evidente diferencia anatómica entre hombres y mujeres y su función en la procreación.
La fuerza física del varón se relaciona con la imagen de poder y a la mujer se le considera el sexo débil al que hay que proteger. A partir de estas consignas se construye esta sociedad patriarcal que impone el rol que cada uno debe desempeñar, determina cuales actividades son las propias para cada sexo, lo que manifiesta una clara contradicción, en tanto que, por una parte, pregona la idea de igualdad y libertad y, por la otra, impone estereotipos de género donde el deseo y necesidades de las mujeres quedan de lado.
Actualmente, aunque los discursos que se enuncian son políticamente correctos en cuanto a la igualdad de oportunidades políticas, educativas y laborales, en la práctica estas condiciones no se cumplen por el mismo rol de género.
Según la estadística del Censo Económico 2014 en INEGI, 2016, solo el 10.9% de las mujeres están representadas en el ramo de la construcción, que no es lo mismo que el de planificación, y en este tema de tanta relevancia falta saber cuántas mujeres están en la toma de decisiones.
La pregunta para el caso es si se han considerado las opiniones de las amas de casa, las trabajadoras, empresarias, religiosas, las adultas mayores, niñas y discapacitadas que por su género son las capacitadas para externar la problemática de sus necesidades en relación con los espacios donde habitan y realizan sus actividades.
¿Cuáles son las propuestas que hacen las mujeres preparadas en la academia en esta materia de planeación y diseño para que a través de las ciudades y sus espacios, resueltos con visión de género, todas mejoren sus condiciones de vida y que todos nos desarrollemos con igual eficiencia. Cuántos ejercicios ciudadanos con perspectiva de género han habido, y que políticas públicas han resultado de ello y como se han aplicado?
La frase “La ciudad es la casa de todos” es sólo un discurso vacío si la construcción de las ciudades y la resolución de los espacios públicos desde su diseño hasta su ejecución sigue siendo propuesto sólo por los hombres siendo esto antidemocrático y anticonstitucional ya que la voz sigue siendo unilateral y el privilegio de decisión sigue siendo sólo de los hombres, por lo que tenemos como resultado ciudades resueltas a medias y no completamente funcionales
Las mujeres tienen una visión mas completa e incluyente que el hombre, de sus necesidades y de los otros, por sus actividades de género es quien se mueve más por la ciudad, quien habita más los espacios, resuelve las necesidades domésticas, del cuidado de niños, adultos mayores, discapacitados y enfermos, al interior de sus casas y al exterior en los espacios públicos por lo tanto le da una visión más amplia e incluyente de resolver los espacios que le faciliten la labor.
Por su morfología anatómica y por su rol de género, si les preguntaran a las mujeres cómo quieren habitar su casa, no existirían por ejemplo las áreas de lavado en un tercer piso subiendo por una mínima escalera de caracol, ni los fregaderos se colocarían contra la pared.
Las mujeres en general por sus múltiples actividades que les impone el género salen de casa a resolver asuntos domésticos, de cuidado y atención humana, además de los laborales remunerados cuando es el caso, entonces recorren mucho mas lugares que los hombres pero en condiciones en más precarias. La literatura de género y movilidad coincide en que las mujeres realizan viajes más cortos y de múltiples propósitos a sitios más dispersos (ONU-Hábitat, 2013), por su función de proveedoras de los alimentos y todos los artículos para funcionamiento de un hogar, necesidades que no están contempladas ni en el transporte público ni en el diseño de las ciudades y calles.
En temas de movilidad la mujer está en desventaja con el hombre, no es sencillo transitar en banquetas angostas deterioradas y con obstáculos, llevando a su cargo a infantes, adultos mayores, enfermos y/o discapacitados y además sorteando a los ciclistas y motociclistas que ya también las invaden.
En el tema de movilidad las actuales políticas públicas, destinan en proporción a su uso más recursos a la construcción de ciclo vías que a la reconstrucción, reparación, cuidado y adecuación de las banquetas, camellones, calles y plazoletas; De tal modo se resuelve parcialmente el tema de la movilidad de la mujer, ya que prácticamente las usan cierto segmento de la población y se excluye su uso a las mujeres madres cuando van al cuidado de más de un infante y definitivamente cuando van al cuidado de un adulto mayor, discapacitado o enfermo
Adicionalmente, según el Reporte Nacional de Movilidad Urbana en México 2014-2015, la discriminación y violencia contra las mujeres se presenta en los espacios públicos; el transporte público no es la excepción, ya que los espacios urbanos de movilidad tienen una cultura masculina.
El transporte público representa para mujeres y niñas un alto riesgo de acoso sexual, conductas y hábitos facilitados por la normalización de la objetivización de las mujeres y niñas, aunado a las condiciones de saturación y congestión de gente que existe en un transporte público insuficiente.
Ejemplos de ciudades sin las perspectivas de género y desigualdad hay muchos y muy variados, desde su reglamentación o normativas, hasta el diseño de edificios, equipamientos, apoyos para vivienda o de políticas públicas.
Estas manifestaciones obligan a una profunda reflexión y requiere una planeación integral y de acciones efectivas con perspectiva de género, como el transporte escolar, guarderías gratuitas cerca de los centros de trabajo, calles bien iluminadas, transporte publico eficaz y seguro, seguridad pública, estímulos para vivienda de madres solteras o viudas, entre muchas acciones pero, sobre todo, hace falta entender que estamos en una etapa de transición en nuestra sociedad y por ende en nuestras ciudades, donde es imprescindible tomar en cuenta las necesidades y visión de las mujeres, si realmente queremos tener ciudades más justas, seguras, incluyentes e igualitarias
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Agradecemos a PATRICIA FLORES JARAMILLO presidenta de la Asociación Mexicana de Mujeres Jefas de Empresa A.C. Zapopan (AMMJE Zapopan) por su colaboración del presente artículo.
Jorge Fernández Acosta, Carlos Enrique Martínez, Rodolfo Ramos Orozco, Salvador Dueñas Rodríguez
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