Caminos, vías y la calle fueron creados para la movilidad de la persona. Con los años se fueron sumando vehículos para hacernos más eficientes; la carreta, el automóvil a finales del siglo XIX, pasando por el uso la bicicleta, que obtuvo el estatus legal de “carruaje” en 1878 (antes que el auto), otorgándole los mismos derechos que cualquier otro vehículo.
Quienes han tenido un percance vial en o con una bici saben que son considerados igual que cualquier vehículo; tienen que seguir las mismas reglas y tienen el mismo derecho de uso de vía.
En décadas pasadas, fuimos dejando a un lado a la persona, para construir ciudades para el auto; más avenidas, más anchas y hasta dobles pisos, que lo único que creamos fue que más gente comprara otro automóvil. Hoy sabemos que un carril extra, no es igual a “menos tiempo”. De hecho, el tiempo es el gran tema a reflexionar. Podrá ser que a pie o en bici, el trayecto sea más lento, pero seguro la experiencia puede ser transformadora, como lo menciona el urbanista Jan Ghel; “Caminar es la manera más agradable de moverse en una ciudad, pero exige ir despacio. Yo digo que no pierdes el tiempo, ganas la vida”.
Hoy, la bici, es la protagonista de las discusiones; para unos es símbolo de retraso u obstrucción de “su vía” ; para otros es una respuesta a la inclusión. Pasamos por alto que la bici es o puede ser la única opción viable para muchas familias. Y para asegurar su uso, se tiene que unir tanto el compromiso político, como el trabajo de arquitectos y sociólogos; creando nuevas y más justas vías y rutas para todos.
La calle es de todos y tenemos que asegurar su uso equitativo, creando infraestructura. Más ciudades cada año agregan más kilómetros a sus bicirrutas, y ya han pasado por la discusión del clima, orografía, o la dispersión de la ciudad; Shanghái, con 30 grados, Copenhague y su clima templado o Bogotá con distancias dispersas, se han vuelto sinónimo de calidad de vida, modernidad e inclusión por sus ciclovías.
La zona metropolitana de Monterrey tiene la opción de ser la capital de la inclusión, movilidad y bienestar, y una de las vías más probadas es con la reconquista de la calle para las personas.
@guerravaleria
