El aumento incontenible del precio de la gasolina y el diesel, entre otras cosas por el efecto de la guerra entre Estados Unidos e Irán, en México al parecer ha tenido efectos más allá de cualquier escenario calculado y las maniobras efectuadas por el Ejecutivo federal para tratar de contener ese aumento no han sido suficientes; incluso ya le han representado costos a la misma presidenta cuyo equipo no alcanza a ayudarle en la dimensión que el momento ocupa.
Por una parte, vamos a ver hasta cuándo y hasta dónde le resulta costoso primero el desliz verbal de sugerir que, ante el desmesurado aumento de la gasolina premium, los automovilistas usen gasolina magna que es más barata hasta ahora, gracias al pacto que hizo con los gasolineros para que no rebasara los veinticuatro pesos por litro, lo cual no fue bien recibido y ha dado lugar a múltiples expresiones de descontento y sarcasmo. Ese es quizá el menor problema.
Más ayuda necesita, porque entre los empresarios de los combustibles fueron convocados a mantener topado también el precio del diesel en 28.30 pesos por litro, algunos han asumido el riesgo de ir más allá de ese límite argumentando sus costos de operación y ahora se tendrán que arriesgar a ser exhibidos con lonas gubernamentales sugiriendo a los usuarios no cargar en estaciones que vendan el combustible arriba del precio acordado, tarea que le ha encomendado la presidencia a la Profeco, pues la presidencia estima que con las reducciones que han aplicado a los IEPS no deberían extralimitarse, pero algunos no están respetando el acuerdo y por extensión a la jefa del Ejecutivo. Ambos frentes tendrán que mirar más detenidamente y valorar nuevas decisiones.
La presión sobre los precios de los combustibles inevitablemente es factor de presión inflacionaria general, empezando por transportistas que sienten el encarecimiento de su labor y esperan que alguien les plantee opciones para enfrentar la situación o buscan trasladar el costo a sus usuarios, lo cual acentuaría el problema.
Qué lejos estamos hoy de aquella promesa de campaña del entonces opositor y líder de Morena ondeaba como bandera la promesa de bajar los precios de los combustibles, porque va quedando claro que ni era tan fácil bajarlos y tampoco era solo cuestión de voluntad, pues hoy que aparentemente tienen el control de todos los factores, no lo han hecho. Habrá que ver qué costo político tendrá esta situación, pues a la ciudadanía ya le está pasando factura.
Caro y difícil momento para la presidenta, si se evidencia que las políticas económicas implementadas en el nuevo régimen por una u otra razón no ha logrado impulsar el crecimiento de la economía para que estos vaivenes no cimbraran tanto al país. Más difícil que tenga que batallar también con los problemas que se han generado en obras heredadas de la anterior administración, que se presumió en su tiempo el ex presidente, pues no acababan de remediar el derrame de petróleo ocurrido en la zona marítima aledaña a Veracruz y Tabasco, generando impacto en la pesca, el turismo y la vida de la población de esa costa, cuando se registró un incendio en una bodega de coque de la nueva refinería de Dos Bocas; también debieron batallar con un derrame de diesel en el muelle de su refinería Deer Park, en Texas, perteneciente a Pemex, incidente que la versión oficial dice que fue ocasionado por “la interacción de dos barcos privados”.
Si algo faltara en el mismo sector energético, la presidenta anunció la semana pasada que buscará reducir la dependencia de México del gas importado y para ello se apostará por aumentar la producción nacional 2.5 veces para 2030, enfocándose en yacimientos no convencionales (shale) mediante “fracking”, que antes estaba tajantemente descartado. Ahora se asegura que hay tecnología que hace este proceso menos lesivo y riesgoso. Dice el clásico que “a veces se junta el hambre con las ganas de comer”. Este parece un momento de esos. Ojalá se asuman las decisiones que se deben tomar más allá de atavismos para superar estas complicaciones. Ojalá lo veamos. Son muchos frentes.
