Repantigado en el mullido sillón del amplísimo estudio, Gil pensaba en la palabra emblema, esa representación simbólica, visual o gráfica que identifica a una persona. En esas estaba cuando leyó en su revista Proceso, en senda nota de Rodulfo Reyes que el ayuntamiento de Paraíso exigió a Pemex y a las autoridades federales un informe técnico que precise las causas del incendio registrado el jueves en el área de almacenamiento de coque de la refinería Olmeca, así como los riesgos para la población y las medidas de seguridad puestas en marcha. Incendio en Dos Bocas.
“El ayuntamiento exhorta a Pemex a reforzar sus protocolos operativos para prevenir futuros accidentes que pongan en riesgo a los habitantes”. Aunque la operación, mantenimiento y seguridad de la refinería corresponden exclusivamente a Pemex y al gobierno federal, la administración municipal advirtió que no se mantendrá como un espectador pasivo.
Este emblema del expresidente Liópez ha quedado como trapo de cocina por donde se le vea, costó mucho más dinero del que se había previsto y además se ha incendiado, o explotado, o lo que sea, al menos dos veces.
Se hunde
Gil trae a los pies de los lectores y las lectoras otro emblema del expresidente Liópez. Gil lo leyó en su periódico El Financiero ¿El tramo 5 del Tren Maya se está hundiendo? Luego de protestas de ambientalistas, la presidenta Sheinbaum pidió una revisión técnica de la estructura para verificar cualquier daño al medio ambiente.
Este reclamo se suma a las polémicas sobre el tramo de la obra que desde 2024 enfrenta reclamos de locales y de organizaciones que denuncian “ecocidio” en el proyecto que comenzó durante el gobierno del expresidente Liópez. Las fotografías difundidas en redes sociales muestran supuestos daños ecológicos, así como un apuntalamiento en los pilotes que sostienen el paso del tren.
De plano apuntalando los pilotes (no empiecen, esto es dramático). Gil vio escenas en Aristegui Noticias y son escalofriantes, se hunden los pilotes (¿seguimos?).
Ahora mal sin bien: sin confirmar dichos daños, el Gobierno se dispone a investigar qué pasa con el tramo 5 del Tren Maya, que va de Playa del Carmen a Tulum, Quintana Roo.
Desde su inauguración, hace más de dos años, el tramo 5 del Tren Maya, que pierde 9.9 millones de pesos diarios, se enfrenta a polémicas detrás de su construcción y el daño ambiental que genera de acuerdo con activistas.
El ecocidio
Hasta febrero de ese año, El Financiero informó que el tramo 5 sur del proyecto no había cumplido con los planes de mitigación ambiental, además de que presenta deficiencias en el manejo de flora y fauna, ya que no se construyeron los pasos de fauna necesarios para la zona sur, de acuerdo con auditorías del Órgano Interno de Control del Fondo Nacional del
Fomento al Turismo.
El 8 de abril de 2024, hace dos años, se reportó que el Tren Maya deforestó más de 6 millones de metros cuadrados de selva en el tramo cinco, sumado a la expansión de proyectos inmobiliarios. Ecologistas reclamaron la irrupción en el hábitat de más de 17 mil pilotes. En octubre del año pasado, Alicia Bárcena, secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, admitió que durante la construcción del Tren Maya se dañaron ocho cavernas y cenotes en el tramo 5.
Aunque las autoridades trabajaron para regularizar las obras, reconocieron parte del daño ambiental y contra los cenotes, aunque de acuerdo con activistas, fueron 120 las cavernas afectadas.
La queja más reciente vino a inicios de abril, con fotografías de un presunto hundimiento en la obra, especialmente en una zona de suelo kárstico, que naturalmente sirve para la recarga de agua de los mantos acuíferos.
Otro emblema hecho añicos. Y si como escribió Gil arriba, los emblemas identifican a una persona, Liópez ha quedado enredado en malos manejos de dinero, necedad para construir obras imposibles, ineptitud y mentiras, por decir lo menos. Salud, expresidente.
Todo es muy raro, caracho, como diría Antonio Machado: “Despacito y buena letra, que el hacer las cosas bien, importa más que el hacerlas”.
Gil s’en va
