El regreso de los trenes de pasajeros en México ya moviliza contratos por más de 127 mil millones de pesos, principalmente para la construcción de nuevos tramos ferroviarios, de acuerdo con una revisión de adjudicaciones registradas en ComprasMX entre 2025 y 2026.
Los proyectos abarcan corredores que conectarán distintas ciudades del norte y centro del país, así como obras para ampliar la infraestructura ferroviaria destinada al transporte de pasajeros.
Entre los contratos de mayor monto se encuentra el adjudicado a Operadora Cicsa por 27 mil 451 millones de pesos para el diseño y construcción de 111 kilómetros del tren Saltillo-Nuevo Laredo.
De acuerdo con Proyectos México, el proyecto fue asignado a la asociación integrada por Operadora Cicsa y FCC Construcción, que presentó una propuesta conjunta por 31 mil 843 millones de pesos.
Otro de los principales corredores es Querétaro-Irapuato, donde Mota-Engil México obtuvo dos contratos por un monto conjunto de 23 mil 997 millones de pesos.
El primero contempla la construcción de 30.3 kilómetros entre Querétaro y Apaseo el Grande, con un contrato por 6 mil 579 millones de pesos. El segundo corresponde a 70.7 kilómetros entre Apaseo el Grande e Irapuato, por 17 mil 417 millones.
En Nuevo León, ICA Constructora obtuvo contratos por 23 mil 803 millones de pesos. Uno corresponde a un tramo de poco más de 100 kilómetros entre Unión San Javier y Arroyo El Sauz, por 12 mil 652 millones, mientras que otro contempla 30.75 kilómetros en la zona metropolitana de Monterrey, por 11 mil 151 millones.
También participan Recal Estructuras, con contratos por 15 mil 766 millones de pesos; Comsa Infraestructuras, con 11 mil 599 millones, y GAMI Ingeniería e Instalaciones, con 10 mil 922 millones.
La dimensión de los proyectos ferroviarios y sus requerimientos técnicos y financieros hace que las obras sean desarrolladas por compañías con experiencia, capital y capacidad para ejecutar trabajos de gran escala.
Óscar Cortés Hidalgo, socio fundador de Alttrac, señaló que ICA, Cicsa, GAMI y Mota-Engil cuentan con experiencia, capital y personal para competir por obras de esta magnitud.
Natalia Campos, coordinadora de Sociedad del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), señaló que varias de estas empresas también participan en otras obras públicas.
Campos agregó que la complejidad técnica y los requerimientos financieros pueden reducir el número de empresas con capacidad para participar en este tipo de proyectos.
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Alstom con material rodante
Además de la infraestructura, el programa ferroviario que impulsa el gobierno federal contempla la adquisición de trenes para prestar los servicios de pasajeros.
En este segmento, Alstom obtuvo un contrato por 17 mil 389 millones de pesos para fabricar 47 unidades múltiples diésel equipadas con el sistema europeo ERTMS.
Del total, 33 unidades serán destinadas a recorridos de larga distancia y 14 a servicios regionales o de menor recorrido.
Los trenes serán fabricados en Ciudad Sahagún, Hidalgo, y el proyecto contempla un contenido nacional de 76.6 por ciento.
Así, las adjudicaciones registradas desde 2025 incluyen tanto la construcción de vías y estaciones como la incorporación del material rodante necesario para poner en operación los nuevos servicios ferroviarios de pasajeros.
AG
