United Airlines rebajó su pronóstico de utilidades para 2026 a pesar de registrar un sólido crecimiento de las ventas en el primer trimestre, ya que los altos precios del combustible para aviones, algo que fue desencadenado por la guerra con Irán, comienzan a afectar al sector de la aviación de Estados Unidos.
La aerolínea, con sede en Chicago, alcanzó sus mayores ingresos en el primer trimestre, con 14 mil 600 millones de dólares (mdd), impulsados por un aumento de 14 por ciento en la demanda de viajes premium y de negocios. Los ingresos fueron 10.6 por ciento superiores a los del mismo periodo del año anterior.
Sin embargo, redujo su pronóstico de ganancias por acción para todo el año de entre 12 y 14 dólares a entre 7 y 11 dólares, atribuyendo esta reducción a los miles de millones de dólares adicionales que espera gastar en costos relacionados con el combustible desde que EU e Israel atacaron a Irán a finales de febrero.
Las aerolíneas estadunidenses, incluida United, subieron los precios de los boletos y aumentaron o impusieron nuevas tarifas a los pasajeros debido al fuerte incremento del precio del combustible para aviones derivado del conflicto.
el dato...14 mil 600 mdd registró United Airlines
De ingresos en el primer trimestre de 2026.
A pesar de un frágil alto el fuego entre Estados Unidos (EU) e Irán, el estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas natural del mundo, permanece prácticamente cerrado.
United anunció el martes que espera reducir su capacidad en 5 por ciento con respecto a su plan original para 2026. El director ejecutivo, Scott Kirby, dijo que la aerolínea lleva a cabo “ajustes tácticos ante el aumento del precio del combustible, manteniendo al mismo tiempo su enfoque en el largo plazo”.
Añadió que “los momentos de incertidumbre también pueden generar oportunidades para United”.
el dato...14 por ciento aumenta la demanda
De viajes premium y de negocios
¿Una posible fusión?
Los analistas señalan que la aerolínea, junto con Delta, otra importante compañía aérea, está en la mejor posición para resistir el impacto del aumento del precio del combustible para aviones, debido a sus bajos índices de apalancamiento y su popularidad entre los viajeros de clase ejecutiva y premium, menos sensibles a los aumentos de precios.
A principios de este mes, Delta anunció que espera recortar sus horarios “en todas partes” en un intento por recuperar entre 40 y 50 por ciento del aumento del precio del combustible.
El pronóstico de utilidades a la baja de United se produce después de que la Casa Blanca confirmó la semana pasada, que la aerolínea planteó a altos funcionarios estadunidenses la posibilidad de una fusión con su rival American Airlines. Esta propuesta fue recibida con escepticismo por los analistas.
el dato...Entre 7 y 11 dólares queda el nuevo rango de utilidad
Por acción de la aerolínea para 2026.
American Airlines respondió argumentando que una “combinación con United sería negativa para la competencia y para los consumidores, y por lo tanto incompatible con nuestra interpretación de la filosofía de la administración (Trump) respecto al sector y los principios de las leyes antimonopolio”.
El presidente Donald Trump expresó el martes su oposición a la posible fusión, afirmando que a American Airlines “le va bien” y a United “le va muy bien”.
La analista de Raymond James, Savanthi Syth, señaló que, si bien una fusión entre United y American podría generar casi 8 mil 000 mdd en sinergias, la aerolínea resultante dominaría varios centros de aviación clave en EU, como Chicago y Washington, lo que generaría preocupaciones en materia de antimonopolio.
el dato...20 por ciento del petróleo mundial
Transita por el Estrecho de Ormuz.
“La administración Trump volvió a centrar su análisis antimonopolio en el bienestar del consumidor”, dijo. “Alternativamente, si esta fusión se analizara desde una perspectiva internacional, considerando la competencia de empresas mundiales, podría tener mejores argumentos para su aprobación”.
AAL
