Las empresas de tecnología e inteligencia artificial (IA) no solo están elevando la sofisticación de la Fórmula 1 como herramientas para mejorar el rendimiento de los monoplazas, también se convirtieron en un eje estratégico comercial que amplía los ingresos por patrocinios en las escuderías y la misma competencia, acelerando aún más sus ingresos.
Ingresos de la F1 y patrocinios tecnológicos: Las cifras clave de Liberty Media
Los resultados financieros de Liberty Media, propietaria de los derechos comerciales del campeonato, muestran que los ingresos de la categoría alcanzaron 3 mil 873 millones de dólares en 2025, un crecimiento anual de 14 por ciento, superior al avance de 5.9 por ciento registrado en 2024. En ese año es cuando más empresas de tecnología e IA comenzaron a patrocinar equipos y ser más activos en el desarrollo de los equipos.
Por ello, en el mismo periodo, la utilidad operativa aumentó 28 por ciento, a 632 millones de dólares, mientras que el indicador ajustado de flujo operativo, conocido como OIBDA, creció 20 por ciento, a 946 millones.
De acuerdo con estimaciones de SponsorUnited, los patrocinios tecnológicos de los equipos sumaron 769 millones de dólares en 2025, un incremento de 41 por ciento respecto al año previo. La cifra forma parte de los 2 mil 540 millones de dólares que generaron en conjunto los patrocinios de las escuderías, incluidos los de otras industrias.
La tendencia continúa en 2026. Adam Lewis, de Ampere Analysis, estima que la inversión total en patrocinios de la Fórmula 1 superará por primera vez los 3 mil millones de dólares este año, mientras que las empresas tecnológicas ya rebasan los 565 millones de dólares, impulsadas en parte por las alianzas relacionadas con inteligencia artificial.
En seis meses se firmaron ocho acuerdos vinculados con empresas tecnológicas, entre ellas compañías detrás de plataformas como Meta AI, Claude y Grok, según Ampere Analysis.
¿Qué Inteligencia Artificial utiliza cada escudería de F1?
El interés de las tecnológicas responde a una oportunidad que va más allá de colocar logotipos en los monoplazas.
Las alianzas permiten incorporar sus productos a las operaciones de las escuderías, el análisis de datos y la experiencia de los aficionados, al tiempo que exhiben sus capacidades ante una audiencia internacional.
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— Mexico Grand Prix ???????? (@mexicogp) October 28, 2026
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Williams colabora con Anthropic, desarrolladora de Claude; McLaren trabaja con Google Gemini; Aston Martin mantiene una alianza con CoreWeave, y Red Bull utiliza la infraestructura de datos de Oracle. Estas colaboraciones buscan aprovechar la IA y la capacidad de procesamiento en las actividades de los equipos.
Telemetría e IA en tiempo real: El rol de AWS, Lenovo y Siemens
Desde 2018, la Fórmula 1 y Amazon Web Services (AWS) han desarrollado 24 herramientas de análisis conocidas como F1 Insights, que emplean aprendizaje automático para ofrecer durante las transmisiones información sobre las estrategias de carrera, el rendimiento de los autos y las decisiones de los competidores.
Según AWS, el sistema de telemetría de la categoría conecta más de un millón de puntos de información por segundo, un volumen de datos que permite enriquecer las transmisiones y analizar el comportamiento de los vehículos prácticamente en tiempo real.
Lenovo aporta servidores, equipos de cómputo, soluciones de inteligencia artificial y dispositivos de Motorola. Siemens Software, por su parte, proporciona herramientas de diseño digital, pruebas virtuales y simulación para el desarrollo de los monoplazas, mientras que Salesforce trabaja en soluciones para personalizar la interacción con los seguidores.
Alberto Piedras, coordinador de Análisis de Mercado de The Competitive Intelligence Unit (The CIU), la tecnología modificó tanto la operación de las carreras como la manera en que el público las consume.
“La tecnología es hoy un elemento nodal que revolucionó la forma de ver, analizar y vivir los eventos deportivos. En el caso de la F1, los espectadores pasaron de observar la competencia, a comprender de forma profunda lo que pasa en tiempo real, tanto dentro como fuera de las pistas”, explicó en entrevista con MILENIO.
El especialista sostuvo que esta transformación también abre oportunidades de negocio en los simuladores, los videojuegos y las plataformas de transmisión, que extienden la experiencia más allá de los Grandes Premios.
En México, más de 74 millones de internautas se conectan a plataformas de streaming y el número de suscriptores reportado por The CIU asciende a 15.4 millones, con un crecimiento anual de 6.2 por ciento.
“Y su catalizador son justo las competencias deportivas”, señaló Piedras, al explicar la importancia de estos eventos para el consumo de contenidos audiovisuales.
¿Cómo cambia la experiencia del aficionado con el análisis de datos?
La velocidad con que se procesa y distribuye la información también se convirtió en una ventaja operativa para las escuderías.
El caso Globant: Reducción de latencia y análisis de carreras en la nube
Globant, cuya alianza con la Fórmula 1 comenzó en 2024, desarrolló el Sistema de Entrega de Contenido por Equipo (TCDS, por sus siglas en inglés), una herramienta que sincroniza más de 30 canales de video con distintas fuentes de audio para facilitar el análisis de incidentes y del rendimiento de los neumáticos.
El sistema redujo la latencia de las conexiones en vivo de alrededor de nueve segundos a menos de cinco. Durante 2025, respaldó 24 eventos y permitió catalogar más de 7 mil 500 horas de video.
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Nicolás Ávila, director ejecutivo global del Estudio de IA en Medios, Entretenimiento, Deportes y Hospitalidad de Globant, explicó a MILENIO que la solución opera de manera híbrida: procesa video en el circuito para ganar velocidad y después lo distribuye mediante la nube a las 11 escuderías, ya sea en sus centros de mando, garajes o fábricas.
El sistema funciona sobre la infraestructura de AWS y cuenta con redundancia en varias nubes.
“Si algo falla, la carrera sigue”, dijo Ávila. “La solución ordena y clasifica la información, y cuando termina una vuelta, ya está disponible para volver a verla, catalogada y lista para analizar”.
El directivo añadió que el siguiente paso consiste en desarrollar herramientas que permitan anticipar escenarios y adaptar las decisiones de los equipos. “Pensando a futuro, el camino que vemos es un pitwall cada vez más predictivo y adaptable”, afirmó.
Aunque la alianza entre Globant y la F1 comenzó en 2024, el ejecutivo declinó revelar el monto de la inversión.
La compañía también participa en la experiencia de los aficionados mediante Race Experience, una función de la aplicación oficial de la categoría que ofrece horarios personalizados, mapas para desplazarse dentro del circuito y datos en vivo. Según Ávila, la herramienta está disponible para más de 1.2 millones de personas que asisten a los Grandes Premios y permite a los organizadores conocer mejor a su público y personalizar sus comunicaciones.
Esta estrategia se desarrolla en paralelo con el crecimiento de la audiencia. Liberty Media reportó que la asistencia a las carreras llegó a 6.75 millones de personas en 2025, un incremento anual de 4 por ciento, mientras que la audiencia televisiva en vivo creció 21 por ciento.
Gran Premio de México 2026: Inversión en tecnología e infraestructura del Autódromo Hermanos Rodríguez
La transformación tecnológica tiene implicaciones para la organización de los Grandes Premios y para la infraestructura que los recibe.
Para la edición 2026 del Gran Premio de México, que se celebrará del 30 de octubre al 1 de noviembre, se destinaron 202 millones de pesos a trabajos de remodelación y mantenimiento del Autódromo Hermanos Rodríguez, con el objetivo de conservar la homologación Grado 1 exigida para albergar la competencia.
De acuerdo con la información publicada por el organizador del evento, los trabajos incluyen la instalación de pantallas electrónicas, la repavimentación de determinadas zonas de la pista, mejoras en el drenaje y renovaciones en el Pit Building y el área de paddocks.
Cambios en el reglamento motor 2026: Híbridos y combustibles sintéticos
La evolución tecnológica también alcanza los propios monoplazas. Para 2026, el reglamento establece cambios en las unidades de potencia híbridas, con una distribución de potencia de 50 por ciento proveniente del motor de combustión interna y 50 por ciento del sistema eléctrico, además del uso de combustibles sintéticos.
Estos cambios aumentan la importancia de gestionar la energía disponible durante cada vuelta y de coordinar las decisiones del piloto con los sistemas electrónicos del vehículo.
La inversión en tecnología, sin embargo, no se limita a las escuderías ni a la infraestructura de los circuitos. También involucra a los proveedores de cómputo, almacenamiento, conectividad, software y transmisión, que encuentran en la categoría una plataforma para desarrollar y mostrar sus soluciones.
Con ingresos al alza, nuevos patrocinadores y una audiencia que consume contenidos dentro y fuera de las carreras, la Fórmula 1 amplía su negocio más allá de la competencia. La inteligencia artificial forma parte de esa evolución, aunque su contribución específica al crecimiento de la facturación todavía no puede medirse con los datos financieros publicados por Liberty Media.
