El Tren Maya proyecta transportar alrededor de 4 millones de pasajeros anuales en 2030, es decir, poco más de cuatro veces más de lo que reportó en 2024.
De acuerdo a su plan institucional 2025-2030, publicado en el Diario Oficial, este nuevo medio de transporte prevé que para ese año esté consolidado el transporte de carga, moviendo un aproximado de 4.7 millones de toneladas anuales.
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De esta manera, se calcula que la empresa alcance su punto de equilibrio en 2030.
“El Tren Maya es una empresa estratégica que contribuye al crecimiento económico y movilidad sostenible en el Sureste de México, para capitalizar el auge turístico y mejorar la conectividad entre destinos emblemáticos, como las playas de Quintana Roo y los sitios arqueológicos de los cinco estados que recorre...
“El éxito del Tren Maya depende de una visión integral: si bien moderniza la infraestructura y dinamiza la economía, su impacto será limitado sin políticas públicas que aborden desigualdades estructurales y promuevan la sostenibilidad ambiental y social”, dice la publicación.
Según el plan de trabajo, en el 2030 el Tren Mata contará con 42 trenes de pasajeros, es decir, toda su flota operativa y estará movilizando al menos a 4 millones de personas al año.
Estará consolidado como un medio de transporte cotidiano para los habitantes de su delimitación territorial y de conexión multimodal con otros sistemas de ferrocarril, aeropuertos y sistemas de transporte local que lo convertirán en una opción de movilidad sostenible segura, accesible y conveniente.
“Será un elemento de atracción y movilidad turística que ayudará a la región a ofrecer una red de atractivos de playa, sitios arqueológicos, reservas naturales y ciudades coloniales conectadas por un medio de transporte que cumple con altos estándares de calidad y comodidad para visitantes de México y de todo el mundo”, explica.
De esta manera, la región sureste del país estará más integrada y con una economía más diversa.
Además, se prevé que se haya dado cumplimiento a las acciones de mitigación y resarcimiento del impacto ambiental.
“Tendremos más áreas reforestadas, sistemas de monitoreo para la protección de fauna y medidas de protección a las 18 áreas naturales protegidas cercanas al tren, que estarán interconectadas y consolidadas”, señala.
A largo plazo, el Tren Maya se perfile como un referente internacional pues en 2050 estará consolidada y trabajando conjuntamente con el Corredor Interoceánico y con países de Centroamérica.
“Esta visión de expansión regional, basada en innovación ferroviaria y en el fortalecimiento económico local, posicionará al Sureste mexicano como un centro logístico de escala continental, con influencia directa en la competitividad nacional”.
CHZ
