M+.- Algunas de las principales rutas de acceso al Estadio Guadalajara, al aeropuerto de la capital jalisciense y a zonas hoteleras de la ciudad atraviesan puntos con historial de inundaciones severas, lo que podría generar afectaciones a la movilidad durante la Copa del Mundo 2026, que arranca el jueves, en pleno temporal.
Así lo advierte Luis Valdivia Ornelas, profesor investigador jubilado de la Universidad de Guadalajara (UdeG), quien señaló que las inundaciones en la Zona Metropolitana de Guadalajara son una constante que ha incrementado en las últimas dos décadas como resultado del proceso de urbanización.
Cada temporada se registran entre 15 y 25 inundaciones importantes en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), un fenómeno relacionado con el patrón de tormentas presentado en el Valle de Atemajac y con el acelerado crecimiento de la mancha urbana.
El especialista ha documentado alrededor de 600 zonas inundables en la ciudad a partir de registros históricos de aproximadamente 100 años.
Estima que cerca de 200 pueden considerarse peligrosas debido a tres factores: la frecuencia con la que se inundan, la altura que alcanza el agua y la velocidad de la corriente.
“Hay zonas, particularmente en el área metropolitana, donde la frecuencia de inundación es muy alta. Hay otras zonas que tienen inundaciones cuyo tirante de agua, o sea, la altura, es mayor, arriba de 15 o 20 centímetros. Consideramos que son zonas con problemas muy importantes de carácter peligroso, y la velocidad también es un factor muy importante”, detalló.
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Puntos problemáticos
Entre las zonas que podrían generar mayores complicaciones durante el Mundial se encuentran los pasos a desnivel cercanos al Estadio Guadalajara, sede de los encuentros mundialistas.
“Hay pasos a desnivel, sobre todo en Vallarta, que son peligrosos. A la altura, por ejemplo, de Plaza Galerías, a la altura de Periférico. Esa sería la primera zona que nosotros consideramos que puede presentar algún problema”, señaló.
Recordó que durante las primeras tormentas del temporal ya se registraron afectaciones en infraestructura cercana al recinto deportivo, lo que evidencia la vulnerabilidad de la zona.
Valdivia Ornelas también advirtió sobre los riesgos en las vialidades que conectan el aeropuerto con los principales puntos de concentración turística y deportiva.
“La parte del Periférico es muy problemática porque tenemos inundaciones muy importantes, por ejemplo, desde la carretera a Chapala hasta Toluquilla. Inundaciones serias; estamos hablando de que interrumpen la actividad de desplazamiento de los vehículos”.
Otro de los puntos críticos es El Dean, una zona estratégica para la movilidad metropolitana.
“Conecta la zona del aeropuerto, donde se va a mover la gente hacia el Centro, hacia la zona de los hoteles o ya particularmente hacia la zona donde están las actividades deportivas del estadio”.
En el Centro Histórico, explicó el investigador, predominan los encharcamientos; sin embargo, existen sitios donde las condiciones son más delicadas, como el paso a desnivel de avenida Hidalgo y Calzada Independencia. Esta última, dijo, “es una zona peligrosa debido a la altura que alcanza la inundación y a la frecuencia de esa inundación”.
La severidad de algunas inundaciones puede representar un riesgo importante para automovilistas y peatones. Según el especialista, en zonas como El Dean y diversos tramos de Periférico los niveles de agua suelen superar los 50 centímetros, mientras que en los pasos a desnivel la situación puede ser mucho más grave.
“En los pasos a desnivel el tirante puede ser de dos, tres, cuatro, incluso cinco metros, porque es una estructura deprimida”.
Mencionó además puntos recurrentes de inundación como Mariano Otero y Periférico, así como un paso a desnivel cercano al Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), donde suelen desbordarse canales durante las lluvias intensas.
Crecimiento sin planeación
Para Valdivia Ornelas, una de las principales causas del problema es que la infraestructura hidráulica de Guadalajara fue diseñada para una ciudad mucho más pequeña.
“La infraestructura urbana dedicada a captar y conducir el agua, que normalmente llaman colectores, es una infraestructura que se construyó o se actualizó entre 1970 y 1975. Entonces ya tiene 40 o 50 años y está hecha para otra condición de ciudad totalmente distinta a la que tenemos nosotros”, señaló.
Desde entonces, afirmó, no se ha realizado una ampliación significativa de la red.
“No se ha hecho ninguna actualización importante a partir de 1970 o 1975. Se han hecho algunas conexiones, pero ampliar la red de colectores ya no se ha hecho; entonces está totalmente rebasada”.
Los colectores no fueron concebidos para captar grandes volúmenes de lluvia, sino para dotar de drenaje a los nuevos desarrollos urbanos que comenzaron a expandirse durante la década de los setenta.
Además, señaló que la urbanización provocó la desaparición de numerosos escurrimientos naturales que ayudaban a conducir el agua hacia las partes bajas de la ciudad.
“La superficie urbana es una especie de capa impermeable que ocasiona que haya menos infiltración y el agua de lluvia entonces se convierta en escorrentía superficial. Ese es el problema principal que estamos viendo, que es el factor causante de las inundaciones en el área metropolitana”.
Aunque en los últimos años se han construido vasos reguladores y otras obras hidráulicas para intentar disminuir las inundaciones, el académico considera que han sido intervenciones aisladas.
“Son obras que están fuera de contexto; son obras aisladas que están fuera de un programa continuo, paulatino, de mediano y largo plazo para ir resolviendo algunas de las zonas más peligrosas”.
Como ejemplo mencionó la ampliación del vaso regulador de El Dean, pero señaló que la urbanización continuó en la parte alta.
“Entonces, aunque se haya ampliado el vaso regulador, hay más agua que escurre de la parte alta del Cerro del Cuatro y sigue desbordando el vaso regulador”.
Algo similar ocurrió con las obras en San Rafael y Santa Anita que, aunque ayudaron en algunos sectores, trasladaron los problemas a otras zonas de la ciudad.
Además, alertó sobre el crecimiento urbano en la zona de prolongación Mariano Otero, que aumenta los escurrimientos hacia el Arroyo Seco.
Se repetirá la historia
Con base en lo ocurrido durante los últimos dos años, Valdivia Ornelas considera que el escenario más probable para este temporal es la repetición de inundaciones severas en el sur y surponiente de la ciudad.
Entre las vialidades que podrían verse afectadas se encuentran Periférico, López Mateos, Lázaro Cárdenas, Colón y Federalismo.
Durante el temporal pasado hubo personas que permanecieron varadas durante horas debido al desbordamiento del Arroyo Seco, una situación similar, prevé, podría repetirse.
Este año hay otro factor: el incremento de la circulación vehicular como resultado de los visitantes que llegarán por el Mundial.
“Los pasos a desnivel consideramos que son más peligrosos debido a esa condición. Hay más parque vehicular, más movimiento y más agua en la calle debido a esa incapacidad de los colectores para conducir el agua”, explicó.
El académico advirtió que las tormentas suelen presentarse por la tarde y noche, coincidiendo con los horarios de mayor movilidad urbana y con los desplazamientos asociados a los eventos deportivos.
El principal factor de riesgo no es la cantidad total de lluvia que caiga durante la temporada, sino la intensidad de las tormentas.
“Lo más importante no es la cantidad de lluvia que se presenta a lo largo de todo el temporal, sino la intensidad de las tormentas. Estamos hablando de tormentas que duran más o menos 40 o 45 minutos y ahí es cuando se forma el pico de los volúmenes, que son enormes”.
Urge estrategia integral
Para el investigador, Guadalajara todavía puede reducir sus riesgos de inundación, pero únicamente mediante una estrategia integral basada en el manejo de cuencas y en la actualización de infraestructura.
“Se puede establecer una estrategia de mitigación, es decir, disminuir la inundación a través de que sea menos frecuente, que tenga menos tirante y que tenga menos velocidad”, afirmó.
La clave, explicó Valdivia Ornelas, está en intervenir las partes altas de las cuencas, donde se genera gran parte del escurrimiento.
“Tenemos que establecer estrategias de captación, de retención e infiltración, empezando en las partes altas, las partes medias y las partes bajas”.
Desde su perspectiva, será inevitable la modernización de infraestructura clave.
“En algún momento se va a tener que actualizar algunos de los colectores importantes, por ejemplo López Mateos, porque ya no tiene la capacidad de conducir. Y en algún momento también va a ser necesario abrir el río San Juan de Dios”.
Por ello, llamó a atender el fenómeno desde una perspectiva técnica y no atribuirlo únicamente a factores coyunturales.
“Si le seguimos apostando a que son las tormentas atípicas o es la basura, no vamos a resolver el problema de las inundaciones. Nos ponemos una venda en los ojos”.
MC
