Los elementos de policía no cuentan con la capacitación necesaria para conducir unidades de seguridad, acusó Juan Velázquez Sandoval, presidente de la Asociación de Familiares de Atropellados A.C. en León.
Esto luego de que MILENIO dio a conocer que elementos de las Fuerzas de Seguridad Pública del Estado de Guanajuato (FSPE) provocan casi la mitad (49 por ciento) de los accidentes en los que se ven involucrados.
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Señaló que no existe una capacitación apropiada, idónea ni específica para los conductores que utilizan vehículos de seguridad, como patrullas o motocicletas oficiales.
"No es posible que gente que va a utilizar el vehículo en circunstancias de mucho alto riesgo de conducción pues no tengan una capacitación inicial y, más aún, permanente y constante, porque las circunstancias de la vialidad en cualquier parte del mundo cambian día con día", dijo.
Velázquez Sandoval afirmó que la capacitación que reciben los policías es mínima e insuficiente. Incluso consideró que, ante el crecimiento del parque vehicular y las distintas modalidades de movilidad, como motocicletas y scooters eléctricos, el riesgo de percances viales continúa en aumento.
“Si a eso le agregamos que no tenemos personal capacitado por lo menos en la conducción ciertamente que sí, los percances que provocan algunos oficiales que no están capacitados, si también se van incrementando día con día”, dijo.
Si bien señaló que no cuenta con una cifra específica sobre el incremento de accidentes en los que se ven involucrados elementos de seguridad, expuso que, de manera general, estima que este año los percances han aumentado cerca de un 12 por ciento.
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A lo largo de la historia de la asociación, fundada en 1998, se han atendido cerca de mil 423 casos de personas atropelladas, una cifra que Juan Velázquez consideró mínima, pero que puede servir como muestra de la problemática que se vive.
Del total de atenciones, estimó que alrededor del 20 por ciento corresponde a casos en los que una autoridad de seguridad estuvo involucrada.
Velázquez Sandoval explicó que es muy difícil determinar porcentajes de responsabilidad, debido a que en México no existen suficientes peritos capacitados para esclarecer las causas de un percance. Lamentó que el 90 por ciento de los atropellamientos queden sin una resolución clara, ya que no se logra determinar la responsabilidad del conductor o del peatón.
Además, señaló que hace falta un mapeo de siniestralidad vial que permita establecer políticas públicas orientadas a prevenir accidentes de tránsito.
