Guanajuato encabeza la lista a nivel nacional como el estado con mayor número de accidentes de transporte en vehículos con motor. En lo que va del año ya se han reportado 21 mil 721 casos.
Esto es de acuerdo con datos al 26 de septiembre del boletín epidemiológico de la Secretaría de Salud Federal. Con dichas cifras, en promedio ocurren 81 percances viales diarios en la entidad.
Esto representa también un incremento del 12 % en comparación con el año pasado, pues para las mismas fechas de 2025 se habían registrado 19 mil 244 accidentes.
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Después de Guanajuato, el segundo lugar nacional lo ocupa Jalisco, con 15 mil 503 casos, y el tercer lugar la Ciudad de México, con 13 mil 399.
Para Ernesto Ramírez García, del colectivo de movilidad sustentable URBE, estos accidentes no deben normalizarse, pero advirtió que seguirán ocurriendo si no se implementan mayores medidas de prevención y regulación en la velocidad de los vehículos de motor.
“Es algo totalmente inevitable (los accidentes); finalmente son vehículos que van a una velocidad a la que nuestros cuerpos y nuestras capacidades de reacción no están acostumbrados... Lo que sí no es aceptable y lo que es totalmente prevenible es que la gente fallezca o realmente termine muy lesionada por percances de este estilo”, declaró.
A nivel nacional, Puebla ocupa el cuarto lugar con 9 mil 462 accidentes, y en quinto lugar está Veracruz, con 8 mil 173 incidentes. Del sexto al décimo lugar nacional en cuanto a mayor número de accidentes se ubican el Estado de México, que reporta 8 mil 167 percances viales; Quintana Roo, con 8 mil 082; Chihuahua, con 8 mil 037; Tamaulipas, con 7 mil 667; y Sonora, con 7 mil 540.
Ernesto Ramírez lamentó que parezca que los accidentes son algo que “está tan normalizado y es algo tan esperable dentro de un sistema vial fallido”, según calificó.
Expuso que los siniestros viales son consecuencia del crecimiento acelerado en la movilidad motorizada y de no reducir tiempos de traslado para los usuarios en automóvil particular o en otros vehículos motorizados como las motocicletas. Por ello, señaló que hace falta una política pública de Estado firme que atienda estas situaciones de raíz, con calles que reduzcan las velocidades de operación y con conductores que acaten las medidas de prevención vial.
