La rehabilitación de la Glorieta Miguel Hidalgo, mejor conocida como "24 horas", representó un gasto al Ejecutivo local por monto de 35 millones 507 mil 691.88 pesos, esto de acuerdo al fallo de la licitación pública EO-SIPDUS-N273-2025, publicado este dos de diciembre en la página oficial de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS).
El documento consultado por MILENIO informa no sólo el costo que tendrá la rehabilitación de este espacio de conflicto vial heredado de la anterior gestión, sino también la empresa encargada de desarrollar esta obra pública, Constructora Montely S.A. de C.V., quien fue la única propuesta, además de reflejar un ahorro de cerca de 4.5 millones de pesos al presupuesto inicial contemplado para este proyecto prioritarios por monto de 40 millones de pesos; aunque el costo con el Impuesto al Valor Agregado (IVA), la suma asciende a 41 millones 188 mil 922.58 pesos.
Igualmente, el fallo de la licitación pública establece como fecha de inicio de la intervención el próximo 16 de diciembre, así como un plazo de ejecución de 75 días naturales, por lo cual debe concluir en el mes de marzo del 2026; la ejecución de la obra, detalló el titular de la SIPDUS, Alejandro Sánchez García, tendrá desarrollo en un horario nocturno para evitar afectaciones a la circulación de los cerca de 171 mil vehículos diarios en este entronque de la llamada Supervía Colosio con el bulevar Felipe Ángeles (carretera México-Pachuca).
El funcionario estatal recordó que tanto la Glorieta 24 horas y el Puente Atirantado, ambos herencia de la anterior gestión del Ejecutivo, se convirtieron en un nodo de tráfico pesado por la falta de planeación y estudios de movilidad antes de ejecutar ambos proyectos, por lo cual se generó esta problemática que ahora deben atender.
"Es un nodo importante por lo cual se hizo un estudio de movilidad, revisando con la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), así como con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para conocer los detalles técnicos y aforos vehiculares, mismos que generaron varias soluciones que se presentaron al gobernador, pero algunas de ellas se descartaron por costo de inversión, empezamos en diciembre la ejecución de la obra que se dio a conocer el proyecto y habrá más carriles, así como algunas acciones para mejorar la circulación en calles y avenidas cercanas a este punto", manifestó.
¿Qué incluye la rehabilitación?
De acuerdo a la licitación EO-SIPDUS-N273-2025, los trabajos que debe realizar la empresa ganadora abarca desde el retiro de árboles, demolición de guarniciones y banquetas, retiro y reubicación de boyas, edificación de otro carril, ajustes y habilitación de retornos, acarreo de materiales, suministro de pintura, acero y carpeta asfáltica, señalética, así como habilitación de laterales y paraderos en el boulevard Luis Donaldo Colosio.
Cabe recordar que el proyecto integral contempla acciones para mejorar la circulación de 171 mil 669 vehículos que transitan en este punto diariamente, así como de los miles de peatones que cruzan por esta intersección de las dos grandes arterias de la capital de Hidalgo; entre ellas destacan: reducir el ancho de la Glorieta Miguel Hidalgo, también conocida como 24 Horas, para añadir un carril adicional para la circulación de vehículos en este cruce de arterias principales y que cruzan de norte a sur, así como de oriente a poniente. Lo anterior derivado de un estudio que reflejó una afluencia de 59 mil 460 vehículos diario en el boulevard Felipe Ángeles y de 46 mil 80 vehículos al día en el boulevard Luis Donaldo Colosio.
Aunado a estas acciones, añadió, se habilitarán dos nuevos retornos, ambos en Felipe Ángeles, uno para retorno con dirección al norte (al centro de Pachuca) y otro con dirección sur (hacia la Ciudad de México); lo anterior ya que el estudio reflejó que seis de cada 10 vehículos utilizan la glorieta solo para retornar al sur, con dirección a la Zona Plateada; mientras que en el sentido norte, con dirección al Centro de Pachuca, lo hacen cuatro de cada 10. Con estas acciones se prevé una reducción promedio del 50 por ciento de vehículos en la Glorieta Miguel Hidalgo.
Por cuanto hace a la seguridad de los peatones, comentó el titular de la SIPDUS, se edificarán nueve pasos peatonales de tipo “pompeyano”, es decir topes grandes de un ancho base de seis metros, y altura menor a un metro, para que circulen las personas de un punto a otro, sin la necesidad de semáforos, pues debido a la fuerte afluencia de vehículos no son viables; sin embargo, instalarán reductores de velocidad para que los conductores no avancen a más de 20 kilómetros por hora en estos puntos.
