En el primer semestre del 2020 la dirección de tránsito y vialidad municipal recaudó $25.2 millones de pesos en multas, y aunque esta fue una cifra baja, al considerar que durante los meses de abril y mayo la movilidad prácticamente se detuvo consecuencia de la pandemia, es importante recalcar que, en los meses siguientes del año, y ya con la vuelta a la “normalidad” se tuvieron cifras históricas en recaudación.
Otro dato relevante es que, de enero a junio del 2020, se registraron un total de 1,607 accidentes de vehículos de motor, 128 de los cuales fueron de conductores que manejaban alcoholizados.
Ya en el primer semestre del 2021, la recaudación por multas por parte de los agentes de dicha corporación ha sido de $30.3 millones de pesos, y aunque prácticamente ya no hay restricciones a la movilidad, llama la atención que, en los meses de abril, mayo y junio, se tuvo una recaudación muy baja, coincidiendo casualmente con el periodo electoral.
Los accidentes registrados en ese periodo subieron a 1,902 y los de conductores con aliento alcohólico ascendió a 207.
Al comparar estos dos semestres, resalta que la recaudación por multas subió un 20%, el número de accidentes en general subió 18% y el número de accidentes relacionados con el alcohol se disparó un 60%.
Pero… ¿A mayor número de infracciones, y con tantos alcoholímetros en la ciudad no debería haber menor número de accidentes?
En el caso de Torreón pareciera ser que no, es por esta razón que se debe replantear la estrategia de sanciones al reglamento de tránsito, con castigos más severos a los malos conductores e incentivos monetarios a los buenos conductores.
Se debe cambiar también la estrategia del departamento de tránsito y vialidad, por una donde no se “cace” literalmente al conductor, y se invite a los conductores a conocer el reglamento de su ciudad, y dicho sea de paso los recursos recaudados por las multas, sean invertidos en darle mantenimiento a los camellones, a los puentes peatonales, señaléticas, baches y pintura de buena calidad en el pavimento.
