El piloto español es un fuera de serie, qué duda cabe. Y, en lo que toca a las odiosas comparaciones, pues no, no creo que podamos decir que nuestro compatriota tenga esos tamaños, por más que haya alcanzado grandes logros en su carrera.
De hecho, algunos comentaristas ponían a Fernando Alonso en la mera cima de todos los competidores. El mejor del mundo, vamos.
Pero esto, lo de la F1, no sólo es asunto de talento personal o de las potencialidades que pueda tener un corredor sino una cuestión de contar con una maquina absolutamente poderosa y bien aceitada. Ahora mismo, Lewis Hamilton, el más ganador de todos los tiempos en la competición –ni más ni menos que 106 victorias en Grandes Premios— no logra figurar entre los primeros.
Lo más curioso es que Ferrari, también la escudería más triunfadora, 250 carreras ganadas y 16 Campeonatos Mundiales de Constructores, no ha levantado tampoco cabeza a pesar de contar con quien es el mejor del mundo históricamente.
El binomio Hamilton-Ferrari sigue sin funcionar y los victoriosos, en este momento, son los pilotos de Mercedes, justamente el equipo con el cual el británico alcanzó el récord absoluto de un piloto en una misma escudería: 84 victorias, una cifra en verdad deslumbrante.
Cosas de la vida o, más bien, cosas de una competición, la F1, en la cual nada parece escrito en estos tiempos, con un Verstappen que no ha dicho todavía su última palabra y un Antonelli –el rookie de 2025— plantándole cara a sus mayores sin complejo alguno.
El asunto, retomando el tema de Alonso y de Checo Pérez, es que están sobrellevando una muy dura condena de insignificancia por cuenta de sus equipos. La situación de Aston Martin es punto menos que catastrófica y, en lo referente a Cadillac, se entiende perfectamente que no muestre mejores desempeños en tanto que es una escudería debutante pero eso de terminar las carreras en los últimos puestos, con el muy poco reconfortante consuelo de estar por encima de los pilotos de Silverstone, no es la mejor experiencia que puedan estar viviendo tanto Pérez como su compañero, el finlandés Valtteri Bottas.
Hoy, en el circuito híbrido de Madrid –una combinación de tramos construidos especialmente para la carrera y secciones de calles del noreste de la ciudad— Alonso no saldrá el último sino en el lugar 17. Poca cosa para quien fuera ni más ni menos que campeón del mundo de la Fórmula 1 en 2005 y 2006.
Y, bueno, Checo estará justo detrás, en el puesto 18, arriba de su coequipero Bottas. Maldita mecánica, ni qué decir…
