Política

Con UBER, ¿el pasaje es primero?

  • Déjame te pregunto
  • Con UBER, ¿el pasaje es primero?
  • David Aarón Cárdenas

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Esta semana en los teléfonos de todos los que tenemos esta aplicación de transporte nos llevamos la sorpresa de que, para Pachuca, estaba ya disponible, parcial pero disponible el solicitar viajes, claro que, sin autorización legal por parte de las autoridades correspondientes de nuestro estado, pero de que era posible, si lo era.

Este hecho reabrió una discusión querido lector donde el gobierno de plano ya no puede resolver únicamente con advertencias. El 19 de octubre, la aplicación habilitó cotizaciones y solicitudes de viaje. Muchos si no es que miles, recibieron en redes, promociones y expectativas, pero también en honor a la verdad falta de conductores, y fue evidente que UBER lo hizo para que crear ruido mediático en el usuario pachuqueño, le aclaro que las reacciones favorables en redes no representan a toda la ciudadanía, aunque revelan una demanda que merece escucharse.

Ante esto, ni tardo ni perezoso, el 20 de octubre Don Julio Menchaca Salazar anunció la preparación de una denuncia penal contra la plataforma de transporte y sostuvo que existe saturación del transporte ya en la capital y que esta plataforma andaba haciendo cosas ilícitas, es cierto que la autoridad tiene que exigir el cumplimiento de la ley, pero también nos debe de explicar por qué una ciudad supuestamente saturada de transporte recibe con interés otra alternativa. Tener vehículos suficientes no garantiza disponibilidad, buen trato ni cobros claros.

Mientras que la Secretaría de Movilidad ya ha reconocido que hay problemas de cobros excesivos en los taxis, el Congreso ya puso en la mesa que tiene disposición a analizar estas plataformas; eso abre una posibilidad, pero no constituye una autorización como tal, además el gobernador también ya dijo que si la cosa con los que ya hay no mejora, él mismo podría impulsar una reforma para regular este tipo de servicio.

A final de cuentas Pachuca y su caos vial si necesita competencia regulada y mejor transporte colectivo, si no se hace algo, empezará una disputa sobre las condiciones para operar que podría escalar a dimensiones graves como ha ocurrido en otros lugares del país.

El éxito de esto se medirá cuando el ciudadano pueda trasladarse con seguridad, a un costo justo y sin incertidumbre de recibir una mala calidad en ese tipo de servicio, al tiempo veremos.


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Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta página, mismo que es propiedad de MILENIO DIARIO, S.A. DE C.V.; su reproducción no autorizada constituye una infracción y un delito de conformidad con las leyes aplicables.
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