Los goles por el Mundial de Futbol no sólo se darán “a nivel de cancha” en los estadios, sino también allá arriba, entre las nubes del espacio aéreo, como consecuencia del aumento en la actividad de la aviación ejecutiva, aquella tan socorrida por empresarios, inversionistas y los mismo equipos deportivos.
Anais Armas, directora general de la empresa del sector Arms Aviation, explicó que el entorno operativo durante el evento estará marcado por tráfico intenso, saturación en terminales aéreas y mayores protocolos de seguridad, factores que obligarán a replantear los esquemas de traslado para determinados segmentos de la población, como es la clase alta.
“Con este panorama estimamos que la actividad de la aviación ejecutiva tendrá un crecimiento de 50 por ciento solamente en los meses de junio y julio. Un número muy importante y que nos ayudará a consolidarnos como una opción de transporte”, comentó la directiva en entrevista con MILENIO.
¿Qué estadística se espera por región?
La directiva explicó que, por ejemplo, el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) va a registrar gran saturación por este evento deportivo, por lo cual las personas con la posibilidad económica van a recurrir a estos servicios en las terminales privadas como es la de Toluca, que es de las más importante a escala mundial.
Armas agregó que otros aeropuertos con instalaciones avanzadas para este tipo de aviación son Guadalajara y Monterrey, dos de las sedes mundialistas.
“La capital del país ya figura entre las ciudades con mayor congestión vehicular a nivel mundial. Durante el Mundial, el incremento en desplazamientos, la presión sobre los aeropuertos comerciales y la concentración de actividades en zonas específicas podrían complicar aún más la movilidad urbana”, explicó.
La directora general de Arms Aviation mencionó que ante este panorama, la planeación de servicios premium se convierte en un componente relevante para garantizar eficiencia operativa.
“Desde la óptica del sector, la integración de soluciones aéreas y terrestres de alto nivel permitirá optimizar tiempos, mejorar la seguridad y ofrecer mayor control logístico”, indicó.
¿Qué servicios elegirán los empresarios?
La ejecutiva informó que durante la justa mundialista, la aviación ejecutiva no solamente se quedará en los vuelos entre los destinos, sino que se ofrecerán más soluciones de movilidad a los empresarios.
“El Estadio Azteca no cuenta con helipuerto, pero si se tiene uno a diez minutos, por lo que ya estamos ofreciendo puentes aéreos desde puntos importantes como son el aeropuerto de Toluca, Reforma, Santa Fe, Lomas de Chapultepec y Polanco para trasladarlos y no sufran el tráfico que se va a tener”, comentó.
"De esta forma, un empresario o los mismos jugadores podrán llegar a la terminal aérea del Estado de México y de ahí tomar un helicóptero que los lleva muy cerca del estadio", explicó.
Armas afirmó que incluso una vez que se llegue al helipuerto se contará con servicios de automóviles de lujo para llevarlos hasta el mismo estadio y no tengan que tomar otro servicio.
“Es muy común que puedan haber incidentes en el tema del tráfico, por lo que también nos preparamos con camionetas blindadas y seguridad privada como escolta para precisamente resolver estos temas que son importantes y que los visitantes se vayan con un buen sabor de boca”, añadió.
¿Qué tipo de turista usará la aviación ejecutiva?
La directora general de Arms Aviation detalló que estos servicios comúnmente son usados por empresarios de alto nivel, inversionistas mexicanos o los mismos equipos de futbol.
“La aviación ejecutiva es usada tradicionalmente por gente de clase media alta o clase alta, que tiene los recursos económicos para estos gastos”, explicó.
La directiva precisó que para este tipo de eventos como el Mundial de Futbol tradicionalmente se viajan en grupos grandes de amigos o familias, ya que es raro que las personas se trasladen solas.
En este sentido, la demanda de los servicios de la aviación ejecutiva no solamente será para vuelos dentro de México, sino que buscarán ir a las sedes mundialistas de Estados Unidos y Canadá.
¿Qué tan importante es la aviación ejecutiva en México?
En entrevista con MILENIO, Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), informó que la aviación ejecutiva de México es la segunda más grande del mundo, ya que se cuenta con aproximadamente 2 mil aeronaves
“En los últimos años se ha registrado un crecimiento interesante con respecto a este tipo de aviación, puntualmente en las ciudades de Toluca, del Aeropuerto del Norte, en Monterrey, en Chihuahua, en Coahuila y también en la parte de Sonora y Sinaloa”, comentó Catzín.
En el primer lugar a escala mundial de este segmento de la industria se encuentra Estados Unidos, que tiene un flota aérea de 16 mil aeronaves y en tercer lugar a Brasil, con poco más de mil 900 equipos.
El presidente del CPAM explicó que el Tratado de Libre Comercio (TLCAN) que se tenía anteriormente fue un catalizador para generar crecimiento entre los países miembros, actividad que ayudó a impulsar la aviación ejecutiva.
Otro factor de crecimiento, según Catzín, se debe a que muchas ciudades de México no tienen vuelos de las aerolíneas comerciales, debido a que por su modelo de negocio no abren esas rutas, ante lo cual la aviación ejecutiva resulta la única opción.
Además, señaló que con este escenario del Mundial del Futbol y otras oportunidades de negocios, este tipo de servicios continuará en crecimiento para este 2026, pues a escala mundial la aviación ejecutiva es muy socorrida para eventos como el Super Bowl o las carreras de Fórmula 1.
De esta manera, la aviación ejecutiva no solamente anotará goles, sino también conseguirá touchdowns y destapará la champaña sobre el podio, no sobre la tierra, sino entre las nubes del cielo.
KL
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