El gobierno federal informó que la construcción de los trenes de pasajeros, uno de los proyectos emblemáticos de esta administración, registran continuidad en sus trabajos diversos, con avances diversos, de entre 3 a 37 por ciento.
De acuerdo con el segundo informe de gobierno, del 1 de septiembre de 2025 al 30 de junio de 2026, se dio continuidad a la planeación y construcción de estas obras, en congruencia con los proyectos estratégicos de movilidad.
De esta forma el tren de pasajeros del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)-Pachuca, que tendrá una extensión de 57 kilómetros, registró un avance de 37 por ciento, mientras que el Tren Ciudad de México-Querétaro, de 226 kilómetros, alcanzó un porcentaje al respecto de 19 por ciento.
La autoridad señaló que en el caso de los proyectos férreos Querétaro-Irapuato (108 kilómetros) se registra con un avance en la construcción de 12 por ciento, y en el tramo Saltillo-Nuevo Laredo (396 kilómetros) de 3 por ciento.
Se indicó que se emitieron los fallos para la fabricación de trenes que incorporarán estándares de accesibilidad universal, sistemas de información al pasajero y altos niveles de seguridad y confort, con ellos se tuvieron 15 trenes eléctricos para el corredor Ciudad de México-Pachuca, con 65 por ciento de contenido nacional y una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.
Estos equipos cuentan con una capacidad para 893 pasajeros y una longitud de 102 metros, con posibilidad de acoplar dos unidades, señaló.
Para los corredores Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo se compraron 47 trenes diésel-eléctricos con 72.4 por ciento de contenido nacional y una velocidad máxima de 165 kilómetros por hora.
“Estos trenes están configurados para viajes cortos de una hora (632 pasajeros) y viajes largos de más de una hora (271 pasajeros)”, indicó.
AG
