Hasta 220 mil millones de pesos es el costo potencial que podría alcanzar el subsidio a gasolinas y diésel en México si se mantiene durante todo el año, advirtió Víctor Manuel Herrera Espinosa, presidente del Comité Nacional de Estudios Económicos del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).
En conferencia expuso que esto eleva los riesgos para la estabilidad de las finanzas públicas, el déficit fiscal y la inflación.
¿Qué provoca un aumento de déficit público?
Además, explicó que estas medidas reducen la recaudación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y presionan el balance fiscal.
En este sentido, estimó que el gobierno federal estaría dejando de recaudar entre 5 mil y 6 mil millones de pesos por semana debido a estos apoyos.
“Si el conflicto dura seis meses, estamos hablando de 156 mil millones de pesos; si se extiende todo el año, serían alrededor de 220 mil millones”, señaló.
Herrera Espinosa advirtió que el margen de maniobra del gobierno para compensar esta pérdida de ingresos es limitado, lo que implicaría un aumento del déficit público.
“No creo que el gobierno pueda recortar mucho gasto para compensar este sacrificio del cobro del IEPS, y el déficit va a subir”, afirmó.
Por su parte, añadió que un déficit mayor implica más deuda y aleja a México de niveles considerados prudentes a nivel internacional, cercanos a 3 o 3.5 por ciento del PIB, para acercarse a niveles de hasta 5 por ciento.
El experto apuntó que los ajustes presupuestales podrían concentrarse en inversión física y mantenimiento de infraestructura, lo que ya mostraría señales de deterioro.
“No solamente no estamos expandiendo la producción de crudo, sino que los recientes accidentes en Dos Bocas son señales de menor inversión en mantenimiento”, comentó.
También mencionó el deterioro de carreteras como otro indicador.
“Nunca había visto el caso en donde se promociona hasta con una melodía musical el ‘bachetón’ de las carreteras. No deberíamos tener baches”, señaló.
Precios a la alza
En el plano económico, advirtió que el alza en combustibles podría frenar el consumo y la actividad de la economía, además de intensificar presiones inflacionarias.
“Cuando el precio de los combustibles sube mucho, la gente tiene temor de gastar. Eso baja la actividad económica”, explicó.
Por otro lado, añadió que el encarecimiento de fertilizantes impacta los precios de alimentos, mientras que el aumento en costos de transporte afecta a las mercancías en general, elevando los riesgos inflacionarios.
Sobre las advertencias del Fondo Monetario Internacional (FMI) respecto a posibles alzas en tasas de interés, Herrera Espinosa indicó que dependerá de la duración del conflicto y sus efectos sobre el flujo de petróleo y fertilizantes.
“Hoy hay bloqueo, todavía no fluye la mercancía, y falta ver cuándo y cómo se restablece”, comentó.
“Imagínate subir tasas de interés en un momento en que la economía se está desacelerando en varios países”, concluyó.
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KL
