El puerto de Altamira sumará tres nuevas terminales para el próximo año, contando con el arranque de operaciones oficiales de la empresa Terminal Investment Limited (TIL), filial de la firma global naviera MSC, además de los dos patios especializados en la llegada y almacenamiento de combustible importado, lo cual acrecentará la carga.
El director de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), Fidel Maldonado, añadió también que además de estos proyectos ya consolidados, han recibido visitas de otros inversionistas de diferentes sectores productivos viendo las condiciones que tiene la región como Polo de Desarrollo, teniendo en cuenta el potencial del recinto fiscalizado cuyo avance es del 30 por ciento.
“Estamos ahora de tres empresas seguras, empezarán a operar en el siguiente año, como es TIL que viene a los tramos de IPM, más las dos terminales de combustibles. Hay inversiones muy fuertes, por ejemplo, ATP elabora un nuevo muelle, hay una reconfiguración importante en su empresa y genera una confianza muy fuerte por parte de los empresarios para que el puerto siga creciendo”, dijo.
TIL arriba atrás concretarse desde el año pasado la compra de los patios antes pertenecientes a IPM. Directivos se encuentran en otros puertos del mundo analizando la operación que se espera ejecutar durante los primeros meses del 2026, mientras otras empresas amplían su capacidad de recepción de automóviles, contenedores y carga general.
De la misma forma hay dos espacios cuyo enfoque está en el ramo energético. Valero cuenta con tanques con capacidad de 1.2 millones de barriles en los muelles de Mexplus, mientras avanza con mayor celeridad el plan denominado Huasteca Fuel, a través de empresarios gasolineros mexicanos.
“Tenemos muchas promesas de inversión, aún no están totalmente firmes, pero hay mucha confianza en el puerto y mucho interés. Seguramente el próximo año se podrán tener noticias”, expuso el director de la Asipona.
Con lo anterior la oficina quiere sacarle provecho al 70 por ciento de su capacidad disponible, calculado por la autoridad federal al mencionado recinto fiscalizado que, en promedio, maneja más de 20 millones de toneladas.
