A fin de promover el diálogo como única vía para resolver las problemáticas del sector, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos Melo, se deslindó de los bloqueos carreteros iniciados este lunes por el Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano (Fnrcm) y la Asociación Nacional Transportista (Antac).
“Bloqueando carreteras, lo único que estamos haciendo es afectando a nuestros mismos operadores, es estar afectando a la movilidad de mercancías, estar afectando a la ciudadanía”.
“Nosotros sí tenemos ese diálogo, esa apertura y ese acercamiento y nosotros sí tenemos intenciones de que se resuelvan esas mismas problemáticas que tenemos porque son las mismas las que cogen a todo el transporte de carga”, expresó durante conferencia de prensa.
En este sentido, recordó que junto con la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), Cámara Nacional del Autotransporte de Pasajeros y Turismo (Canapat), la Asociación Nacional de Transporte (ANT) y la Asociación Mexicana de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Ampact), emitieron un comunicado para rechazar los bloqueos.
El líder empresarial explicó que ya existió un acercamiento directo con el líder de los manifestantes a través de Concamin.
“La intención fue esa, decirle que (...) nosotros sí tenemos ese diálogo, esa apertura y ese acercamiento y que tenemos intenciones de que se resuelvan esas mismas problemáticas que tenemos porque son las mismas las que cogen a todo el transporte de carga”, detalló.
Además, subrayó que el diálogo no debe realizarse en la carretera, sino en un formato estructurado y colaborativo.
Problemas de inseguridad en carreteras
No obstante, reconoció que los problemas señalados por los manifestantes como inseguridad en carreteras, extorsiones y vulnerabilidad de los operadores son reales y compartidos por todo el sector.
Sin embargo, reiteró que la forma correcta de abordarlos es mediante mesas de trabajo permanentes, no acciones que obstruyan el libre tránsito y generen mayores riesgos, ya que “los operadores son los guerreros al volante y necesitamos que ese acercamiento hacia nosotros sea permanente”.
Sobre el posible impacto económico y logístico de estas acciones, el dirigente precisó que el impacto es muy variable por el impacto la movilización de mercancías, por lo que esto abona a un costo más elevado en el costo de los fletes.
En este sentido, Augusto Ramos detalló que la Canacar mantiene mesas permanentes de trabajo con diferentes autoridades como la SICT, Guardia Nacional, la Secretaría Anticorrupción y Hacienda, a fin de trabajar con datos así como estadísticas reales para proponer soluciones concretas en temas como inseguridad, extorsiones, robo al autotransporte, renovación de flota y capacitación de operadores.
Referente a los bloqueos, el presidente de la agrupación empresarial mencionó que hasta las 12 del día del 6 de abril la información del paro nacional transportista que se cuenta es la siguiente:
- México-Toluca: En el kilómetro 24, la Guardia Nacional confirmó a Canacar que se levantaron plumas de casetas de peaje y se redujeron carriles de circulación, pero permitían el paso. Autopista México-Querétaro: un accidente (no relacionado con el paro).
- Caleras, Acatepec: Reportaron presencia de manifestantes, pero sin afectaciones de momento.
- Juárez a Chihuahua: se reportó un bloqueo en el kilómetro 20.
- Amatlán de los Reyes: un bloqueo.
- Morelia-Pátzcuaro: manifestaciones avanzando hacia la Fiscalía.
- Salida a Pizaco en dirección San Martín Texmelucan: cerrado en ambos sentidos en el kilómetro 196.
- Córdoba-Veracruz: reportaron reducción de carriles y retenes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
JASA
