La producción de vehículos pesados en México registró un repunte de 51.8 por ciento durante julio de 2026, al alcanzar 14 mil 675 unidades, frente a las 9 mil 668 fabricadas en el mismo mes del año pasado, reveló el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (Raiavp) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Además, de acuerdo con el Instituto, este comportamiento representó un incremento de 5 mil 7 unidades en comparación con julio de 2025 y estuvo acompañado de un avance de 66.7 por ciento en las exportaciones, que pasaron de 7 mil 867 a 13 mil 117 vehículos.
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En contraste, las ventas al menudeo en el mercado mexicano mantuvieron un comportamiento negativo, al comercializarse 3 mil 43 unidades durante julio, 9.9 por ciento menos que las 3 mil 377 registradas en el mismo mes de 2025.
“Durante julio de 2026, en el mercado nacional, las 13 empresas que conforman este registro reportaron una caída de 334 unidades en ventas al menudeo, en comparación con el mismo mes del año anterior”, indicó el Inegi.
Sin embargo, las ventas al mayoreo avanzaron 19.1 por ciento anual, al pasar de 2 mil 175 unidades en julio de 2025 a 2 mil 590 en igual mes de este año, equivalente a un incremento de 415 vehículos.
En el acumulado de enero a julio de 2026, el comportamiento de las ventas fue mixto, ya que al menudeo se comercializaron 19 mil 115 vehículos pesados, 20.1 por ciento menos que las 23 mil 930 unidades del mismo periodo del año pasado.
Mientras que las operaciones al mayoreo alcanzaron 17 mil 566 unidades, un crecimiento de 5.1 por ciento respecto a las 16 mil 708 reportadas entre enero y julio de 2025.
Producción acumula caída de 6.1 por ciento
Pese al fuerte incremento registrado durante julio, la producción de vehículos pesados todavía reportó números negativos en el acumulado de los primeros siete meses del año.
Esto debido a que durante el periodo de enero a julio de 2026 se fabricaron 85 mil 551 unidades, lo que representó una disminución de 6.1 por ciento respecto a las 91 mil 124 producidas durante este mismo lapso en 2025, lo que equivale a una diferencia de 5 mil 573 vehículos.
“Durante los primeros siete meses de 2026, se produjeron 85 mil 551 vehículos pesados, lo que representó una variación de un decremento de 6.1 por ciento , respecto al mismo periodo de 2025”, precisó el Instituto.
Del total producido durante este periodo, los vehículos de carga representaron 97.5 por ciento, con 83 mil 441 unidades, mientras que los autobuses para pasajeros sumaron 2 mil 110, equivalentes al 2.5 por ciento restante.
Aunque por marcas, Freightliner encabezó la producción de julio con 8 mil 984 unidades, equivalente a un crecimiento anual de 50.3 por ciento, seguido de International con 4 mil 151 vehículos, cifra 87.2 por ciento superior a la del mismo mes del año anterior.
Entre los mayores incrementos porcentuales también destacó Foton, cuya producción pasó de 33 a 88 unidades, un avance de 166.7 por ciento; mientras que Mercedes-Benz Autobuses aumentó 42 por ciento, al fabricar 159 unidades.
En contraste, Kenworth registró una caída de 30.3 por ciento durante julio, con 921 vehículos; mientras que Hino disminuyó 22.6 por ciento, con 41 unidades; y Volkswagen camiones y autobuses, retrocedió 39.6 por ciento, con 64 unidades.
En el acumulado de enero a julio, Freightliner produjo 53 mil 364 unidades, 0.4 por ciento más que un año antes, mientras que International alcanzó 22 mil 414, un incremento de 8 por ciento.
Exportaciones crecen 66.7 por ciento en julio
De acuerdo con el Inegi, las exportaciones de vehículos pesados registraron el mayor crecimiento entre los principales indicadores de la industria durante julio, al aumentar 66.7 por ciento anual y alcanzar 13 mil 117 unidades, 5 mil 250 más que las 7 mil 867 enviadas al extranjero un año antes.
Sin embargo, este avance que se registró a nivel mensual no fue suficiente para revertir la caída acumulada, ya que entre enero y julio de 2026 México exportó 71 mil 377 vehículos pesados, 6.1 por ciento menos que los 76 mil 15 registrados durante el mismo lapso de 2025.
Estados Unidos a la cabeza en compras de vehículos pesados en México
Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de los vehículos pesados fabricados en México, al recibir 65 mil 983 unidades entre enero y julio, equivalentes a 92.4 por ciento de las exportaciones totales.
Canadá obtuvo el segundo lugar con 3 mil 317 vehículos y una participación de 4.6 por ciento, seguido de Colombia con mil 332 unidades, equivalentes a 1.9 por ciento.
No obstante, los demás países recibieron 745 vehículos, correspondiente a 1.1 por ciento del total.
Mientras que por fabricante, Freightliner encabezó las exportaciones de julio con 9 mil 62 unidades, un aumento de 63.6 por ciento respecto a las 5 mil 540 de igual mes de 2025.
International exportó 3 mil 767 vehículos durante julio, 116.6 por ciento más que los mil 739 del mismo mes del año pasado, mientras que Kenworth registró 288 unidades, una contracción de 51 por ciento.
Por lo tanto, en el acumulado de los primeros siete meses del año, Freightliner exportó 51 mil 89 unidades, 1.8 por ciento más que las 50 mil 197 de 2025; International alcanzó 18 mil 675, una caída de 14.2 por ciento, y Kenworth sumó mil 613 unidades, 60.1 por ciento menos.
¿Qué marcas registraron las mayores variaciones en ventas?
En ventas al menudeo, Yutong presentó el mayor crecimiento porcentual durante julio, al pasar de 102 a 101 unidades.
Entre las marcas con incrementos más destacables se ubica Foton, con 28.7 por ciento; Volvo Trucks, con 150 por ciento, e International, con 5.8 por ciento.
Sin embargo, las mayores disminuciones correspondieprn a Shacman, que no registró ventas frente a las 28 unidades de julio de 2025; Mack Trucks, con una caída de 47.6 por ciento; Volkswagen camiones y autobuses, con 36.7 por ciento, y Volvo Buses, con 32.2 por ciento.
En el acumulado de enero a julio, Foton aumentó sus ventas al menudeo 43.6 por ciento, mientras que Mack Trucks avanzó 40.2 por ciento e Hino 9.2 por ciento.
Por el contrario, Freightliner acumuló una contracción de 38.1 por ciento, Kenworth de 25 por ciento y Mercedes-Benz Autobuses de 40.1 por ciento.
En ventas al mayoreo, Yutong prácticamente duplicó sus operaciones durante julio, al pasar de 102 a 101 unidades según el cuadro reportado, aunque esa cifra implica una disminución y no un incremento.
Aunque entre los avances efectivos destacaron International, con 83.3 por ciento; Kenworth, con 64.5 por ciento; Volkswagen camiones y autobuses, con 17.1 por ciento, e Isuzu, con 2.9 por ciento.
En contraste, Shacman no reportó ventas al mayoreo durante julio, mientras que Mack Trucks registró una disminución de 45 por ciento, Scania de 42.7 por ciento, Freightliner de 33.3 por ciento y Volvo Buses de 32.2 por ciento.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados #RAIAVP, en julio 2026:
— INEGI INFORMA (@INEGI_INFORMA) August 11, 2026
▪️Se vendieron 3,043 unidades al menudeo y 2,590 al mayoreo
▪️Se produjeron 14,675 unidades
▪️Se exportaron 13,117 unidades
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