México tiene una nueva oportunidad para atraer inversiones, pero corre el riesgo de dejarla pasar si sigue actuando con visión de corto plazo, de acuerdo con Jorge Cedillo, director de Análisis Económico y Bursátil en TRF Casa de Bolsa.
En conferencia de prensa señaló que el país no puede asumir que las condiciones externas jugarán automáticamente a su favor, ya que necesita planeación, coordinación entre gobierno y empresas, así como condiciones concretas para que el capital llegue.
Además, destacó que sin certidumbre jurídica, seguridad, infraestructura y una estrategia industrial de largo plazo, el país puede desaprovechar otra ventana para impulsar su economía.
“Las cosas no son automáticas, tienen mucho trabajo, mucha planeación que no hay en el país”, dijo.
“Aquí vivimos al día, vivimos al año, vivimos al sexenio”, agregó.
Cedillo señaló que México ya vivió momentos de optimismo, como el llamado 'mexican moment',que no se tradujeron necesariamente en una transformación económica duradera.
En cuanto a la oportunidad actual también puede ser temporal si el país no construye una estrategia que vaya más allá de la coyuntura.
Aunque consideró que el Plan México es una buena idea, advirtió que todavía le faltan condiciones y una visión de mayor plazo.
“Para aprovechar la coyuntura es necesario que las cámaras empresariales y las distintas industrias asuman un papel más activo y trabajen con el gobierno, en lugar de limitarse a oponerse a los proyectos”, dijo.
La inseguridad ahuyenta inversiones
Cedillo destacó que la inseguridad impacta directamente en las decisiones de inversión.
Ante ello, recordó el caso de un inversionista que había apartado bodegas, pero después preguntó por las condiciones de las vías de transporte y la seguridad.
En este sentido, explicó que lo anterior reflejó cómo las condiciones operativas pueden poner en duda un proyecto incluso cuando existe interés inicial por instalarse en el país.
“El país sigue viviendo problemas muy graves de seguridad que limita el crecimiento, que ahuyenta la inversión”, dijo.
Además, agregó que el problema afecta especialmente a los estados más vulnerables.
Por lo anterior, consideró necesario mejorar las condiciones de seguridad y cambiar la percepción que tienen los inversionistas del país.
Puertos y carreteras, parte de la cuenta que hacen las empresas
Además, Cedillo señaló que México necesita preparar sus puertos, carreteras y sistemas de transporte, así como dar mantenimiento a las instalaciones existentes, para ofrecer condiciones competitivas a quienes buscan establecer operaciones.
Ante ello, señaló que el país necesita anticiparse a las necesidades de las empresas, así como contar con capacidad logística suficiente para evitar retrasos y costos adicionales, por lo que insistió en que la planeación debe ser de largo plazo y construirse entre el sector público y el privado.
“Gran parte de la ecuación está en el sector privado”, dijo.
México necesita una política industrial para competir
Cedillo también indicó que el que país haya confiado demasiado en las ventajas de sus acuerdos comerciales, sin acompañarlas de una estrategia industrial capaz de desarrollar más capacidades productivas.
“Tenía que venir acompañado con una política industrial agresiva, como lo hizo China y como lo hicieron varios países”, afirmó.
En este sentido, destacó que México no puede conformarse con importar componentes, ensamblarlos y colocarles una etiqueta distinta, por lo que necesita identificar qué productos puede desarrollar competitivamente y dónde puede generar mayor valor agregado.
Por su parte, ejemplificó que el sector del calzado logró recuperar terreno al mejorar sus insumos, la calidad de la piel y el diseño.
También consideró que industrias como la del acero y el aluminio pueden competir, siempre que exista una estrategia para industrializar y transformar sus productos.
Mientras que por otro lado, la industria automotriz enfrenó presiones por los cambios tecnológicos y comerciales.
Por lo anterior, Cedillo consideró que el sector no va a desaparecer, pues México construyó una integración importante con la industria de Norteamérica y cuenta tanto con experiencia como con trabajadores especializados.
Sin embargo, la transformación hacia vehículos con mayor contenido electrónico y eléctrico exige inversiones de largo plazo en un entorno de incertidumbre.
KL
