Empresas de capital chino han comenzado a explorar oportunidades para instalar nuevos proyectos en el Puerto de Lázaro Cárdenas, particularmente en la Isla de la Palma, reveló la gerente comercial de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Lázaro Cárdenas, María Agustina Álvarez.
“Hemos tenido algunos interesados, terminales de carga contenerizada, de carga automotriz y de carga de proyecto. También hemos tenido acercamientos de empresas chinas; incluso han venido queriendo adquirir terrenos, pero nosotros no tenemos la facultad de vender. En nuestro caso tenemos el esquema de arrendamiento”, reveló a medios durante una presentación.
Álvarez remarcó que el acercamiento de representantes chinos con el puerto no es reciente, pues se ha mantenido durante alrededor de dos años y se ha concentrado principalmente en conocer las posibilidades de este desarrollo.
De acuerdo con el vocero de Lázaro Cárdenas Port Community, Karim Roman, el puerto dispone de mil 174 hectáreas para el desarrollo de nuevos negocios, dentro de una superficie total de 3 mil 834 hectáreas.
Además, detalló que este complejo cuenta también con 24 posiciones de atraque, 16 concesionarios y 14 terminales.
Puerto acelera movimiento de carga
En cuanto al movimiento de carga, el vocero de Lázaro Cárdenas Port Community detalló que, de enero a julio de 2026, se lograron movilizar 17.4 millones de toneladas de carga comercial, lo que representó un crecimiento anual de 14 por ciento, con lo cual se colocó en segundo lugar nacional y concentró 21 por ciento del movimiento portuario del país.
Del volumen total, 51 por ciento correspondió a carga contenerizada, 37 por ciento a granel mineral, 6 por viento a carga general, 4 por ciento a vehículos y el resto a fluidos y otros productos.
En relación a los contenedores se alcanzó 1 millón 582 mil 996 TEU entre enero y julio, equivalente a 7 por ciento más frente al mismo periodo previo.
Mientras que la mitad correspondió a operaciones de transbordo, mientras importaciones y exportaciones representaron 25 por ciento cada una.
En este sentido, Karim Román explicó que el crecimiento del puerto ha obligado a terminales, transportistas, ferrocarriles, autoridades aduaneras y operadores a trabajar de manera coordinada para evitar que el incremento de carga se traduzca en saturación.
“Somos un ecosistema portuario. Todos los actores que estamos vinculados trabajamos de la mano y eso facilita mucho las cosas”.
“No solamente está el transporte o el ferrocarril, sino organismos nacionales, internacionales, gubernamentales y las autoridades. Cuando tenemos una situación que atender, hoy es un problema y mañana estamos todos sentados en la mesa”, indicó.
Aduana amplía horarios ante temporada alta
La gerente comercial de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Lázaro Cárdenas, María Agustina Álvarez, dijo que uno de los ajustes se concentra en la operación de la aduana, por lo que se encuentran realizando pruebas para extender los horarios.
Ante ello, apuntó que la aduana participa cada 15 días en el comité logístico del puerto y que desde la semana pasada comenzaron ensayos con jornadas más amplias: jueves y viernes de las 8:00 a las 23:59 horas y sábados de las 8:00 a las 14:00 horas.
“Estamos haciendo pruebas para determinar que la aduana ya trabaje de forma normal de lunes a viernes con esos horarios, para facilitar las salidas y los ingresos al recinto. Actualmente nos ha favorecido tener mayor personal y esto es importante porque estamos en el peak season, en la temporada alta”, precisó.
Además, la representante comercial de Hutchison Ports, Karina Zavala afirmó que incluso en temporada alta no se consume más del 80 por ciento de las citas disponibles diariamente en su terminal.
“No tenemos ninguna situación que atribuirle a nuestra operación por cancelación de citas; al contrario, estamos constantemente incentivando que ocupen las citas que diariamente se ofertan para hacer más eficiente todo el proceso”.
“Hemos invertido no solamente en infraestructura física y equipos, sino también en infraestructura tecnológica que aporta eficiencia, transparencia y comunicación con todos los actores”, puntualizó.
A su vez, el presidente de la Asociación de Transportistas de Lázaro Cárdenas, Alberto Varela sostuvo que las unidades que no consiguen llegar en el horario programado bajaron de niveles cercanos a 16 por ciento a alrededor de 4 por ciento, mientras el tiempo promedio desde el registro hasta la salida del puerto ronda las 2.5 horas.
“Desde que una unidad se registra hasta que sale del puerto traemos un promedio de 2.5 horas al día de hoy. Ya no es que una unidad se quede dentro del puerto a pernoctar como sucedía en años anteriores”, comentó.
Lázaro Cárdenas rechaza detectar triangulación
Sobre los señalamientos de Estados Unidos, respecto de una posible triangulación de mercancías procedentes de Asia para ingresar al mercado norteamericano aprovechando preferencias comerciales de México, la delegada de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (Anierm) en Lazaro Cardenas, Eva Marrón, aseguró que hasta ahora no existe algún requerimiento específico para el puerto.
“Seguimos viendo este tema de acusación de triangulación, pero es algo que tiene que atenderse dentro del marco de la legalidad y de los tratados. Con los afiliados que tenemos no existe ningún tema de acusación de triangulación”, externó.
En cuanto a una solicitud de la Secretaría de Economía (SE) sobre requerir información del puerto, la gerente comercial informó que “hasta el momento no tenemos ningún tipo de requerimiento”.
“Claro que nosotros podemos proporcionar toda la información que se requiera de todo lo que aquí llega y sale; sin embargo, hasta ahora no hay ningún requerimiento en ese sentido”, reveló la gerente comercial de la Asipona Lázaro Cárdenas.
Inversión pública por 6 mil 10 mdp
En cuanto a la expansión de capital privado, el vocero de Lázaro Cárdenas Port Community dijo que se sumará una cartera de 6 mil 10 millones de pesos de inversión pública entre 2025 y 2030, destinada a cuatro proyectos principales que son el desarrollo de la Isla de la Palma, nuevas instalaciones de la aduana en la salida sur del puerto, ampliación de patios del Recinto Fiscalizado 031 y una vialidad alterna.
De igual forma, la ampliación a cuatro carriles de la Autopista Siglo XXI considera una inversión total de 18 mil 438 millones de pesos, con la expectativa de reducir alrededor de 20 minutos los recorridos y mejorar la conexión de Michoacán con Guanajuato, Querétaro, Jalisco y Estado de México.
A esto se suman inversiones de la Terminal Especializada de Contenedores I, la cual se encuentra desarrollando su fase III con una inversión total reportada de 360 millones de dólares, que elevará su capacidad dinámica a 2.5 millones de TEU y llevará su muelle a mil 278 metros.
Mientras que la Terminal Especializada de Contenedores II se encuentra desarrollando otra fase de expansión por 350 millones de dólares que añadirá 450 metros de muelle hasta alcanzar mil 200 metros y preparará sus instalaciones para mayores volúmenes de comercio.
En torno al crecimiento, Karim Román mencionó que entre enero y julio se movilizaron 378 mil 347 vehículos, 19 por ciento más respecto al mismo periodo previo.
Por lo tanto, el 70 por ciento correspondió a importaciones, 28 por ciento a exportaciones y 2 por ciento a transbordos.
Con ello, Lázaro Cárdenas concentró 32 por ciento del movimiento vehicular portuario nacional.
“Uno de nuestros principales retos es el volumen de carga. Estamos creciendo y queremos traer todavía más, pero precisamente para eso trabajamos con la comunidad portuaria: para mostrar las ventajas competitivas y ofrecer al cliente una solución logística a la medida”.
“Hemos visto experiencias de otros puertos que quedaron prácticamente rebasados y nosotros estamos buscando anticiparnos para disminuir ese tipo de problemáticas”, subrayó.
AG
