Garantizar la protección de los conductores de plataformas digitales cuyo ingreso no es fijo resulta el principal desafío que enfrentan el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y DiDi, destacó Andrés Panamá, director general en Latinoamérica de la compañía.
“Los retos son tanto para nosotros como para el IMSS, porque ninguna compañía llega a 750 mil registros en México; estamos casi triplicando las compañías que más se acercan”, explicó el directivo en entrevista con MILENIO.
Añadió que el segundo reto tiene que ver con la naturaleza misma de la industria: de un mes a otro un conductor puede cambiar por completo su registro ante el IMSS. “Un conductor que alcanzó el salario mínimo un mes puede no llegar al siguiente, y eso se debe reflejar en su registro mensual”, precisó.
Actualmente DiDi cuenta con conductores registrados activos en el IMSS, un proceso que Panamá calificó como positivo, ya que permite a los conductores acceder a beneficios que antes no tenían. “Es algo completamente nuevo tanto para nosotros como para el IMSS”, subrayó.
Además, Panamá indicó que actualmente se encuentran dentro de un programa piloto que concluirá este año y que a partir de ahí se empieza con la implementación completa de la reforma.
“Hasta ahora, la recepción de los conductores ha sido positiva, pero seguimos atentos a posibles cambios que pueda implicar un nuevo gobierno”.
“Estamos trabajando con el gobierno para entender la manera correcta de evolucionar este sistema, ajustando la tecnología para que los conductores tengan claridad sobre cuándo tienen acceso a ciertos beneficios y cuándo no”, dijo.
Finalmente, Panamá aclaró que Didi continuará afinando la comunicación y la integración del sistema con el IMSS para que funcione de manera eficiente y transparente. “Nuestro objetivo es hacer que todo sea lo más limpio posible, tanto tecnológica como administrativamente, para garantizar que los conductores comprendan perfectamente sus derechos y obligaciones”, concluyó.
