Con más de dos décadas al frente de Aeroméxico, Andrés Conesa Labastida asumirá un nuevo encargo en la industria aérea: presidir el Comité Ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), desde donde buscará impulsar una agenda de conectividad y competitividad en una región que enfrenta mayores costos para operar.
El nombramiento para el periodo 2026-2027 se anunció el 19 de octubre, durante el encuentro de líderes de la aviación organizado por ALTA en Ciudad de México. El directivo sustituye a Roberto Alvo, director general de LATAM Airlines Group, quien permanecerá en el comité como vicepresidente.
Por qué subirá el precio de los boletos de avión en México?
La llegada de Conesa al organismo ocurre en un momento en que las aerolíneas enfrentan presiones por el encarecimiento de la turbosina y las cargas fiscales, factores que pueden repercutir tanto en sus márgenes como en el precio de los boletos.
Qué es el impuesto DNR y por qué Aeroméxico lo considera "absurdo"
Durante el foro, el director general de Aeroméxico cuestionó el incremento al Derecho de No Residente (DNR), que se cobra a los viajeros extranjeros que llegan por vía aérea a México y cuya cuota propuesta para 2027 fue aprobada por la Cámara de Diputados en mil 158 pesos, frente a los 983 pesos vigentes en 2026.
Conesa calificó de “absurdo” que el cobro también se aplique a pasajeros en tránsito que no ingresan al territorio nacional, al advertir que esta medida resta competitividad al país frente a otros centros de conexión de la región, como Bogotá y Panamá.
“Se hace menos competitiva a la Ciudad de México frente a Bogotá y Panamá, etcétera. Entonces levantamos la voz, pero al final de cuentas los gobiernos siempre tienen necesidades fiscales”, señaló durante su participación en el Foro Líderes de Aviación de ALTA.
El ejecutivo también puso sobre la mesa el impacto del combustible en las finanzas de las compañías. En el caso de Aeroméxico, explicó que el gasto en este energético asciende a mil 700 millones de dólares y que el incremento de los precios obligó a trasladar parte de los costos a las tarifas.
“La presión es brutal. Estamos pagando el combustible más alto en la historia de la aviación”, afirmó.
Estas preocupaciones anticipan parte de los retos que enfrentará al encabezar ALTA, asociación que articula a aerolíneas y otros participantes del sector para promover una aviación más segura, eficiente y sostenible en América Latina y el Caribe.
Andrés Conesa: Perfil, trayectoria y estudios del CEO de Aeroméxico
Conesa es economista egresado del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) y cuenta con un doctorado en Economía por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). Antes de incorporarse a la dirección de Aeroméxico, ocupó diversos cargos en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, entre ellos el de coordinador de asesores y director general de Asuntos Económicos Internacionales.
Entre 2003 y 2004 también fue director general de Planeación Económica y jefe de Gestión de la Deuda Pública, experiencia que antecedió a su trayectoria en el sector privado.
Los cargos de Andrés Conesa en la aviación global: IATA, SkyTeam y ALTA
Desde 2005 dirige Aeroméxico, compañía en la que forma parte de su junta directiva desde 2004. Su carrera también incluye responsabilidades en organismos y empresas vinculados con el transporte y la energía: presidió el consejo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en 2015 y fue presidente del Comité Ejecutivo de ALTA entre 2013 y 2015.
En 2023 fue nombrado presidente de SkyTeam, alianza global de aerolíneas que agrupa a compañías de distintas regiones y facilita conexiones entre sus redes.
Con su regreso a la presidencia de ALTA, Conesa suma una nueva responsabilidad de representación sectorial a su gestión en Aeroméxico.
Su periodo estará marcado por el desafío de conciliar la expansión de la conectividad aérea con los costos operativos y las decisiones regulatorias que inciden en la competitividad de los mercados latinoamericanos.
EG
