M+.- Una llanta lisa, un charco, una curva cerrada o un camión que se queda sin frenos pueden convertir un viaje en una emergencia. En Jalisco existen carreteras que, por sus pendientes, curvas, largas rectas, tránsito pesado o afectaciones durante el temporal, requieren especial atención.
Con el cierre del periodo vacacional de verano 2026, Jalisco enfrenta un saldo preliminar de 310 accidentes vehiculares y 25 incidentes carreteros con fallecidos, lo que refleja los peligros que acechan en rutas como la autopista Guadalajara-Colima —donde la fatiga al volante ha provocado volcaduras— y la carretera Federal 80, que comunica Guadalajara con Melaque, que tiene numerosos tramos sinuosos y actualmente presenta trabajos de rehabilitación.
En entrevista con MILENIO, el segundo comandante regional de la Unidad Estatal de Protección Civil y Bomberos de Jalisco, Junior Ventura Moya, hizo un mapeo sobre cuáles son algunas de las rutas que representan mayores retos para los conductores y qué precauciones deben tomar quienes las recorren.
Según Protección Civil, tienen identificadas cinco carreteras de alto riesgo, no por delincuencia, sino por las condiciones en que fueron diseñadas y construidas desde su nacimiento, además de algunas zonas de brechas, por lo que hay rutas que, por sus características, requieren especial atención de los conductores.
Guadalajara-Puerto Vallarta: pendientes y vehículos pesados
La carretera Guadalajara-Puerto Vallarta es una de las principales rutas turísticas del estado, pero también concentra riesgos por la circulación de tractocamiones, autobuses y otras unidades de grandes dimensiones.
El tramo de Puerto Vallarta hacia Guadalajara representa un reto adicional por sus pendientes prolongadas y algunas zonas sinuosas.
“Bueno, principalmente tenemos, hablando de rutas turísticas, la Costa Norte, que es de carretera Guadalajara a Puerto Vallarta, que son autopistas y carretera libre, que es Guadalajara a Puerto Vallarta, que sabemos que va pasando por varios municipios. Principalmente en estas carreteras enfrentamos accidentes, principalmente por vehículos de carga pesada que mismo se quedan sin frenos por el manejo que tienen los mismos y también por extra velocidad”, señaló el comandante de Protección Civil.
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Para atender posibles fallas en el sistema de frenado existen rampas de seguridad en algunos puntos de la carretera. Para los automovilistas, la recomendación es guardar distancia de los vehículos pesados y evitar maniobras arriesgadas al compartir la vía.
Federal 80: curvas y derrumbes
En la Costa Sur, el riesgo cambia. La carretera Federal 80, que comunica Guadalajara con Melaque, tiene numerosos tramos sinuosos y actualmente presenta trabajos de rehabilitación.
Durante el temporal, uno de los principales peligros son los derrumbes, particularmente en zonas de conexión hacia Unión de Tula, El Grullo, Autlán y Casimiro Castillo.
“Esta carretera sí o sí, cuando ustedes viajen por esta vía, vigilar que no tengamos ninguna, pues, incidencia por derrumbe. Esto también lo pueden ustedes checar por Alerta Jalisco, donde da ciertas alertas que algunas carreteras están bloqueadas o tiene un incidente en este punto”, expresó Ventura Moya.
Antes de viajar por esta zona, Protección Civil recomienda consultar las condiciones de la carretera, llevar siempre una refacción y herramienta básica.
Como alternativa se encuentra la carretera 401, con conexión hacia Ciudad Guzmán y posteriormente El Grullo, aunque durante las lluvias también pueden presentarse tolvaneras y acumulaciones de agua.
Guadalajara-Lagos: una carretera larga y con carga peligrosa
En Los Altos, la carretera Guadalajara-Lagos de Moreno presenta un escenario distinto. Es una vía larga, con extensos tramos rectos y circulación constante de vehículos pesados.
Por ella también transitan unidades que transportan materiales peligrosos, entre ellos gas natural, gas LP, gasolina, diésel y productos químicos.
“Tenemos la región también que es la parte altos norte, altos sur, la carretera que conlleva de Guadalajara, Lagos de Moreno, una carretera, una autopista también bastante larga, recta. Aquí principalmente atendemos materiales peligrosos, vehículos que llevan carga con este tipo de materiales”, advirtió.
La longitud de la vía puede generar exceso de confianza y cansancio, por lo que el comandante pide no conducir fatigado y mantener distancia respecto de los vehículos de carga.
Guadalajara-Chapala: velocidad y movimiento vehicular
La carretera Guadalajara-Chapala, especialmente en la zona de la Ciénega, también figura entre las rutas donde se requiere precaución.
El exceso de velocidad y el cansancio son factores recurrentes, mientras que cerca del aeropuerto existe un movimiento constante de vehículos que ingresan y salen de la zona.
“También sabemos que ahí el exceso de velocidad es uno de los riesgos principales que vivimos aquí, accidentes continuos por exceso de velocidad, también personas que manejan cansadas, tenemos puntos conflictivos que es el área de aeropuerto”, reveló.
Por ello, la recomendación es reducir la velocidad y anticipar las maniobras de otros conductores, principalmente de vehículos pesados.
México-Morelia: no confiarse de las rectas
La carretera México-Morelia es otra de las rutas que requieren atención. Sus largos tramos rectos y el tránsito de vehículos pesados pueden hacer que los conductores se confíen y aumenten la velocidad.
Aquí, nuevamente, el cansancio y el exceso de velocidad son factores de riesgo. La recomendación es mantener una distancia adecuada, respetar los límites y realizar pausas durante los trayectos prolongados.
Cuando termina el pavimento, comienza otro tipo de riesgo
Las emergencias no se limitan a las carreteras. Jalisco también tiene una extensa red de brechas utilizadas por peregrinos, excursionistas y grupos de motociclistas, cuatrimotos y vehículos tipo Razer.
Entre las rutas que requieren mayor vigilancia está el llamado Vallartazo, que atraviesa zonas de Ameca, Talpa de Allende y Puerto Vallarta.
El problema aumenta cuando personas sin experiencia intentan recorrer por primera vez estos caminos y lo hacen sin guía.
“Bueno, la ruta principal que hemos monitoreado constantemente es el Vallartazo. Es una ruta también complicada cuando se va por primera vez, personas que son inexpertas en el manejo. Aquí se recomienda que siempre que hagan el uso de estas brechas sí conozcan el camino previamente, tengan quien los guíe, porque si lo hacen de forma solitaria a la aventura, sí genera ciertos conflictos porque también hay zonas que no tenemos comunicación con las personas, entonces es complicado este tema.”
Durante las lluvias, los senderos pueden convertirse en zonas lodosas o inundadas y provocar que los vehículos queden atascados o sufran volcaduras.
Para responder a estas emergencias, Protección Civil cuenta con unidades de apoyo y personal paramédico.
“El Razer va equipado, como dije, con paramédicos, botiquines, en una antena de Starlink también que lleva a internet para, en caso de una evacuación, tener el punto focal donde están ahí los muchachos y podemos aproximar recursos o, nunca esperemos que pase, pero también hasta uso de helicópteros en caso de que se tenga una atención mayor.”
No todas las brechas son para Razer
El hecho de que un vehículo sea capaz de circular fuera del asfalto no significa que pueda hacerlo en cualquier lugar.
Protección Civil ha detectado personas que ingresan con Razer al Nevado de Colima, pese a que su uso no está permitido en esa zona.
“Tenemos rutas también que actualmente están tomando, caso de Nevado de Colima, sabemos que no está permitido el uso de Razer, pero hay personas que suben Razer, entonces genera problemas porque dañan la brecha, contaminan también cierta flora que tenemos en el lugar”, reveló la autoridad.
En cambio, existen recorridos establecidos en zonas como Tapalpa y Mazamitla, donde la actividad está más controlada y existen personas que guían a los visitantes.
Son 180 kilómetros de peregrinación
Otro reto se encuentra en las brechas utilizadas por peregrinos. Además de las tradicionales rutas hacia Talpa de Allende, recientemente se puso a prueba el Camino a San Máximo.
El recorrido parte de Cofradía de la Luz, en Cocula, y concluye en San Cristóbal de la Barranca, atravesando comunidades, haciendas, iglesias antiguas, zonas de cultivo y áreas boscosas.
La primera prueba reunió a 150 peregrinos y tuvo un recorrido de aproximadamente 180 kilómetros.
“Ya pasó la primera prueba, fue la semana pasada, de lo que fue del día 27 de julio a principios de agosto, 3 de agosto, que se llevó durante 17 días y con saldo blanco, 150 peregrinos en el trayecto que vinieron seminaristas de toda la República y ellos vieron que es una buena propuesta de brecha para su caminar.”
Aunque el recorrido concluyó con saldo blanco, no todo el trayecto fue sencillo. Uno de los sectores más complicados se encuentra entre Teuchitlán y El Arenal, donde se atraviesan zonas de sierra y áreas boscosas con ascensos y descensos.
Una llanta puede hacer la diferencia
En carretera, una de las recomendaciones más sencillas puede evitar una emergencia: revisar el estado de los neumáticos antes de salir.
Una llanta desgastada pierde capacidad de adherencia sobre el pavimento mojado y aumenta el riesgo de perder el control del vehículo.
“Bueno, principalmente ahorita el uso de carretera, los vehículos, y revisar sus llantas. Cuando traemos una llanta lisa y tenemos alguna carretera inundada, hablando de todas, tenemos el problema de acuatizar, las llantas no tienen lo suficiente tracción en las mismas carreteras, que es lo que pasa entonces ellos al pisar un charco, salen de la carretera y son salidas principalmente que tenemos salidas de camino en carreteras”.
Las luces también deben revisarse, sobre todo si se planea conducir durante la noche y bajo lluvia.
"Si van a transitar de noche sus luces (deben usarse), principalmente porque con lluvia sabemos que hay problemas de visibilidad, entonces las luces sí o sí, también todas esté funcionando”.
Antes de arrancar, la recomendación es revisar las condiciones de la carretera, consultar alertas por derrumbes o inundaciones, evitar manejar cansado, respetar los límites de velocidad y mantener distancia de los vehículos pesados.
Y si el destino está fuera del asfalto, la prevención debe ser todavía mayor: conocer la ruta, no internarse solos en brechas desconocidas, contar con comunicación y respetar las restricciones ambientales.
En Jalisco, el riesgo puede aparecer detrás de una curva, al final de una pendiente o simplemente cuando el conductor se confía.
SRN
