En el Congreso de Jalisco, legisladores reclamaron que el programa de verificación vehicular sigue operando más como una herramienta recaudatoria que como una política efectiva de calidad del aire, y acusaron al gobierno estatal de priorizar los negocios privados antes que garantizar un derecho humano: un medio ambiente sano.
Durante la comparecencia de la secretaria de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial, Paola Bauche, en la Glosa del Primer Informe de Gobierno, el coordinador del PT, Leonardo Almaguer, insistió en que el modelo actual castiga al ciudadano común mientras deja intactos a los grandes emisores.
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¿Qué crítica hacen a la verificación?
Almaguer sostuvo que, pese al discurso oficial, la administración estatal “se asume ambientalista, mientras permite que ríos enteros sigan siendo cloacas industriales”. Criticó que el Gobierno de Jalisco concentre su fuerza en la verificación vehicular sin intervenir con el mismo rigor en los sectores industriales, ladrilleras y demás fuentes altamente contaminantes.
“Un sistema que castiga al ciudadano común, pero deja intactos los grandes focos industriales y contaminantes que aportan la mayor parte de las emisiones”, afirmó. Cuestionó además que, si el programa es presentado como la estrategia para mejorar la calidad del aire, solo el 18 por ciento del parque vehicular haya cumplido con la obligación.
El día de hoy en el congreso de Jalisco se realizó la glosa del primer informe con el titular de la secretaría de infraestructura y obra pública. pic.twitter.com/pxrE8TitOv
— Congreso de Jalisco (@LegislativoJal) December 2, 2025
En su respuesta, Bauche expuso que el diagnóstico de emisiones en el Área Metropolitana de Guadalajara muestra que el 60 por ciento proviene de fuentes móviles, 32 por ciento de actividades de área, como ladrilleras, agricultura y ganadería, 2 por ciento de la industria y 6 por ciento de incendios forestales. Por ello, defendió que la verificación forma parte de una estrategia más amplia, aunque reconoció que no es el eje principal.
Detalló que para lograr un impacto positivo se requiere que al menos el 60 por ciento del parque vehicular esté verificado, pero actualmente solo el 20 por ciento ha cumplido, equivalente a un millón 4 mil 130 verificaciones
SRN
