Al reconocer que hubo afectaciones en los pluviales, el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, informó que el Gobierno de Nuevo León proyecta realizar las reparaciones de las obras de las Línea 4 y 6 del Metro, las cuales llevan un gasto de más de 30 mil millones de pesos.
En una reunión de la Comisión Especial de las líneas 4 y 6 del Metro, que tuvo un receso para comprobar la información entregada por Villarreal en la Oficialía de Partes del Congreso local, el funcionario estatal dijo que el proyecto ha dejado 410 obras inducidas.
También comentó que llevan el 80% del presupuesto destinado para la construcción de las obras.
"La Ley te permite hasta un 25% (más del presupuesto) en el caso de modificaciones que se vayan dando en el proyecto, nosotros no lo hemos pasado.
"Actualmente está la erogación de la obra a la par del avance financiero y va a la par del avance físico, y el avance físico como lo vimos en general va a un 80% y eso es aproximadamente lo que se ha erogado en la obra financieramente, y vamos a la par, hemos cuidado mucho la economía de la obra", apuntó.
Villarreal expuso que la empresa Mota-Engil será la responsable de pagar las afectaciones que se registren, pero el Estado se hará cargo de liquidar las expropiaciones.
"Para atender las obras inducidas están considerados desde el principio, en el presupuesto de obra hay parámetros internacionales por recomendación más común que nos hablan de que se debe destinar un porcentaje de recursos.
"No tenemos todavía el estimado porque se está hablando con algunos propietarios, incluso están haciendo comodatos para que puedan entrar sin necesidad de que se les compre", apuntó.
Trabajos en Gonzalitos terminarían en cinco meses, calculan
Además, el funcionario estatal refirió que en un plazo no mayor a cinco meses concluirán los trabajos del tramo de la Línea 4 que pasará por la avenida Gonzalitos, en Monterrey.
Después de esto, precisó Villarreal, realizarán los trabajos para hacer la reparación del pluvial afectado en la avenida Venustiano Carranza y Constitución, donde se prevé que sea cerrado el carril exprés para concluir a la brevedad.
"Pienso que todavía nos vamos a tardar como cuatro o cinco meses en conseguir, el viaducto, ya está arriba de un 96% y las estaciones arriba del 56%, es decir, en promedio, creo que andamos como en el 80% de avance", enfatizó.
En su exposición entregada a los diputados, se aclaró que, hasta julio pasado, se realizaban reuniones con la empresa y el municipio de Monterrey, pues aseguraron que el avance de las estaciones va al 57%, el avance de obra Civil del viaducto 96% y de forma global un 88%.
Las diputadas Itzel Castillo, Lorena de la Garza, Aile Tamez, y Grecia Benavides, "lanzaron" más de 40 cuestionamientos al funcionario sobre las obras, al tiempo que Villarreal respondía algunas, pero la mayoría se comprometió a entregar la información en la siguiente reunión.
Según la presidenta de la Comisión, Perla Villareal, se prevé que el siguiente miércoles 7 de octubre se lleve a cabo una nueva reunión.
“Nos deja más dudas que tranquilidad, porque lo que le pidió esta Comisión no está completo, les vamos a pedir por escrito lo que falta y nos vamos apoyar con los colegios de ingenieros y arquitectos para revisar la información.
“Las afectaciones que ha tenido la construcción del Metro las minimizan, y eso es lo que está mal en este gobierno, porque esas afectaciones han incrementado el costo de las obras”, agregó.
Extensión de Línea 1 a Juárez solo forma parte del Plan Maestro
En la reunión también fue solicitada la información sobre la ampliación de la Línea 1 del Metro, por lo que el funcionario aseguró que podría extenderse hasta el municipio de Juárez, pero que de momento solo forma parte del Plan Maestro del Metro.
"Respecto a la ampliación de la Línea uno del Metro desde Exposición hasta Juárez, realmente se tienen ubicadas las estaciones, hay algunos estudios preliminares que forman parte del Plan Maestro del Metro porque siempre las líneas de Metro están pensadas en que puedan extenderse", finalizó.
En agosto pasado, durante el programa Cambios, Mota-Engil, responsable de la construcción de las nuevas líneas del Metro, señaló que el municipio de Monterrey no proporcionó información fidedigna sobre la infraestructura de drenaje pluvial ubicada en los alrededores de la Línea 4, y que se comprometió a repararla.
Exigen atender inundaciones en estación Talleres
Ante las inundaciones en la estación Talleres de la Línea 1 del Metro, la diputada local del PRI, Lorena de la Garza, solicitó atender con urgencia dichas afectaciones.
De la Garza explicó que, desde que fue construida una pared en una zona aledaña a la estación, las inundaciones han sido un problema.
"Desde la construcción de esa barda, toda esa zona se ha inundado en todas las colonias paralelas que están tres o cuatro cuadras para atrás", cuestionó.
Sin embargo, Abraham Vargas, director de Metrorrey, explicó que el muro no ocasionaba afectaciones y que se trabaja en los ajustes necesarios.
"En la construcción de la ampliación de estación Talleres no se ha afectado un recorrido en esta parte donde se construye este muro, no hay escurrimientos hacía el Arroyo del Topo Chico, en la zona históricamente se ha inundado.
"Así que hemos tenido que suspender en varias ocasiones la operación de las rutas alimentadoras. Este muro no ocasiona una afectación a los escurrimientos, de acuerdo con el estudio hidrológico que se lo entregamos (al municipio de Monterrey) estamos en el diálogo con ellos, y en caso de qué sea necesario hacer algún ajuste, pues lo realizamos", puntualizó.
