El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para el Ejercicio Fiscal 2027 contempla un monto de inversión por siete mil 21 millones 263 mil 444 pesos en dos proyectos ferroviarios que tienen impacto directo en Hidalgo: el Tren México-Pachuca y Tren México-Querétaro; esto de acuerdo al Tomo VIII, denominado Programas y Proyectos de Inversión, consultado por MILENIO.
De acuerdo al documento de la Presidencia de la República, para el sistema ferroviario para conectar la Zona Metropolitana de Pachuca con el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) y la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) destinan un monto de mil 339 millones 34 mil 616 pesos, los cuales tendrán impacto directo en Hidalgo y el Estado de México (Edomex), pues son las entidades que aún mantienen este desarrollo del nuevo tren.
“El tren de pasajeros que conecta el AIFA con Pachuca, de 57.1 km de longitud y dos vías para trenes de pasajeros y con tres estaciones. El proyecto empleará en su mayoría el derecho de vía existente de las vías H, HA y HC del Sistema Ferroviario de México y sobre nuevo derecho de vía necesario en ciertos puntos que se requieren para contar con un trazo optimizado.
"La velocidad de diseño del trazado es de 120 km/h y se refiere a una vía doble electrificada con tracción por catenaria para alinearse a lo implementado en el Tren Suburbano de la ZMVM y del Ramal Lechería-AIFA. El trazo del proyecto se encuentra en dos entidades Estado de México y Estado de Hidalgo; parte en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ubicado en el municipio de Zumpango Estado de México y tiene como destino el municipio de Pachuca en el Estado de Hidalgo".
Por su parte, para la vía férrea Ciudad de México-Querétaro, el cual también tiene impacto directo en Hidalgo debido a la estación de este sistema que se ubica en la región de Tula, el PPEF 2027 contempla un monto de cinco mil 682 millones 228 mil 828 pesos, los cuales tendrán impacto en cuatro entidades.
“El proyecto de inversión para la implementación de un Sistema ferroviario de pasajeros para conectar la Ciudad de México (CDMX) a Querétaro, el cual se extenderá por una longitud de 226.44 km, con un tiempo aproximando de recorrido de una hora con 50 min, con una velocidad de diseño de 177 a 200 km/h. El proyecto estará compuesto principalmente por dos vías y de tracción diésel-eléctrica. El proyecto empleará en su mayoría el derecho de vía existente de las vías A, B, Juárez y Morelos del Sistema Ferroviario de México y sobre nuevo derecho de vía necesario en ciertos puntos que se requieren para contar con un trazo optimizado. El trazo del proyecto se encuentra la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Querétaro; parte en las inmediaciones la estación existente Buenavista, en la Ciudad de México y tiene como destino el municipio de Querétaro en el Estado del mismo nombre, pasando por tres estaciones intermedias”, (sic).
