Para el coordinador de la Comisión de Movilidad del Consejo Coordinador de Cámaras industriales (CCIJ), Enrique Dueñas Rodríguez, el sistema de prepago que se instaló en algunas unidades del transporte público fue ineficiente. Su implementación se dio de manera poco transparente y demasiado lenta.
“Si hay una fila de cinco o cuatro personas que quieren abordar tienen que estar esperando y el camión parado porque no reconoce las tarjetas, esto hace que la operación se colapse porque además está deteniendo el tráfico el camión por estar esperando que jale el aparatito”, cuestionó.
El también ex coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte recordó que en su momento pugnaron por una auditoría a la empresa encargada de echar andar el sistema y que resultó ser de reciente creación.
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“Dotó de unos equipos que no estaban funcionando, que las tarjetas tenían problemas y nos comentaban que se resolvería en una o dos semanas, pasaron los meses y la situación siguió”, dijo al advertir que “todo apunta a que hay favoritismo hacia alguien o hacía algunos”.
Calificó como positivo el anuncio que hiciera el gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, de realizar una auditoría a este sistema, ya que dará certeza en cuanto a la aplicación de este sistema.
“Nosotros esperamos, más que se investigue si hay algún tipo de fraude o algo por el estilo, que se corrijan los sistemas, que se le cobre a los transportistas realmente cantidades accesibles por utilizar el sistema y sobre todo que el usuario puede abordar su transporte de alguna manera ágil”, consideró.
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Dueñas Rodríguez consideró que gran parte del retraso que se vivió en el desarrollo de nuevos corredores de la ruta-empresa fue la instalación del prepago. Entonces, aparte de que el sistema no funcionó, también enfrentó resistencia por parte de los transportistas.
De los 6 mil 500 que circulan en el área metropolitana de Guadalajara, sólo 500 o mil “cuando mucho” cuentan con los equipos lectores.
Se pronunció porque se investigue el tema de las tarjetas de innovacard y estimó que la autoridad no puede hablar de reestructuración de rutas del transporte público hasta en tanto no concluyan la obras de la Línea 3 del Tren Ligero que atravesará por los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque.
SRN
