La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) consideró el bloqueo en el kilómetro 146 del libramiento Norte de la Ciudad de México, tramo Pachuca-Tulancingo, que ya rebasa las 48 horas, como "insostenible para la ciudadanía y para el autotransporte de carga", debido a la situación de bloqueo nuevamente suscitado por ejidatarios.
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Problemas por el bloqueo
La cámara hizo un llamado para encontrar, de forma definitiva y en los mejores términos, una solución al problema y para que se cumpla con el Estado de Derecho en el estricto apego a la ley y los derechos humanos de todas las personas involucradas, así como las que se ven afectadas por acciones unilaterales que no abonan al crecimiento y desarrollo de México.
“Solicitamos a la Secretaría de Gobernación y a su titular, Luisa María Alcalde, que intervengan a la brevedad y pongan fin a este conflicto que merma a las empresas, atenta contra el derecho al libre tránsito de las personas y daña a nuestro país”, dijo el presidente de la Canacar, Miguel Ángel Martínez.
Condiciones inapropiadas para los operadores
Añadió que la pronta liberación vial es trascendental para no repetir lo vivido hace unas semanas, ya que los operadores se encuentran en condiciones inapropiadas al estar varados en medio de la carretera y no tener acceso a alimentos, espacios para realizar sus necesidades básicas y de descanso, además de abrirse la posibilidad de ser víctimas de delitos.
“No menos importante resulta la afectación de la circulación en ambos sentidos del centro hacia el sureste del país y viceversa, a través de los cuales se transportan bienes y mercancías como textiles, autopartes, electrónicos, alimentos y bebidas, así como carga perecedera; cabe destacar que esta última corre el riesgo de ser pérdida total.”
Impacto en el sector y la economía
El presidente de la Canacar solicitó, en un oficio entregado en la Secretaría de Gobernación, una pronta y expedita intervención que ayude a gestionar una solución entre las partes involucradas en este conflicto para que no se vean afectados los operadores, el sector del autotransporte de carga, la industria y la economía del país.
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