La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que en su sexenio se construirán más de 2 mil 400 kilómetros de vías férreas y trenes, con una inversión de 750 mil millones de pesos.
En su conferencia matutina, la mandataria federal puntualizó que se trata de 600 kilómetros de trenes del norte en el de Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Guadalajara, en el Tren Maya de carga son 250 kilómetros, 550 kilómetros del Interoceánico.
“Vamos a construir 2 mil 400 kilómetros en nuestra administración, en nuestro gobierno, de trenes de pasajeros. Y 100 kilómetros de esos son el Maya de carga, bueno, y también una parte del Interoceánico, también lleva carga.”, dijo.
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Sheinbaum Pardo abundó que el tren México-Pachuca lleva 45 por ciento de avance, el México-Querétaro lleva 31 por ciento de avance, el Querétaro-Irapuato, 22 por ciento de avance, el Saltillo-Nuevo Laredo, 10 por ciento de avance y el Tren Maya de carga lleva 67 por ciento de avance.
“Es una inversión total de cerca de 750 mil millones de pesos lo que estamos invirtiendo en trenes en el sexenio… tienen muchas virtudes los trenes: Conecta regiones, conecta ciudades. No solamente es el tramo largo, no solo es Ciudad de México-Nuevo Laredo, sino todas las ciudades y los tramos que se van conectando, y cómo esa conectividad genera desarrollo económico en cada lugar. Esa es una de las grandes virtudes".
Otra de las que dijo fue que reduce las emisiones contaminantes, "comparado el tren con un autobús o con un vehículo".
"Y la tercera, que también es muy importante, es que cuando se construye, genera una cantidad de empleos muy, muy grande. Ahora en este momento hay más de… cerca de 60 mil personas de empleos directos generados con los trenes. Y si consideramos 1 empleo indirecto, que en realidad son más, pero supongamos 1, pues son 120 mil empleos generados".
Destacan beneficio a 41.3 millones de personas
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) Andrés Lajous explicó que los proyectos de trenes conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades en 10 estados, además reducirá los tiempos de viaje en un promedio de 40 por ciento, 220 mil personas viajarán diariamente y disminuye el congestionamiento en carreteras.
Detalló que en el Tren El Insurgente, el pasado febrero entró en operación el tramo de Santa Fe a Observatorio, mientras que en su recorrido hasta Toluca, 51 mil personas que usan este medio de transporte diariamente tienen un ahorro en sus tiempos de traslado de 2 horas a 45 minutos, además desde su apertura hasta agosto del 2026 ha transportado a 26.2 millones de personas.
Por su parte, el Tren Felipe Ángeles de Buenavista al AIFA dijo que tiene una demanda promedio de 35 mil personas diarias que ahorran en sus tiempos de traslado de 1 hora y media a solo 50 minutos, desde su apertura ha transportado a 4.1 millones de personas.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Vallejo, señaló que en dos años han generado 88 mil 800 empleos, actualmente la fuerza laboral es de 37 mil trabajadores y se han invertido 49 mil 739 mdp, se ha generado la ingeniería básica de 2 mil 250 km y actualmente se construyen 844 km de vías férreas.
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, destacó que para los Trenes del Norte se tienen 31 millones 241 mil 487 metros cuadrados de liberación de vía, que son equivalentes a 4 mil 881 canchas de futbol.
Abundó que se ha trabajado en ocho estados y 54 municipios, para lograr: 98 por ciento de derecho de vía liberada en el AIFAPachuca; 98 por ciento en el Querétaro-Irapuato; 86 por ciento en el Ciudad de México Querétaro y 81 por ciento en el Saltillo-Nuevo Laredo.
Proyectan abrir en 2027 tren AIFA-Pachuca, CdMx-Querétaro y Tren Maya de carga
La presidenta Claudia Sheinbaum proyectó que el tren del Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) a Pachuca, Hidalgo abrirá en 2027, al igual que el Tren Maya de carga.
Prevé que también puedan abrir al menos un tramo del tren México-Querétaro o el inicio de operaciones.
“Esperamos en el (20)27, al menos una parte del tramo Ciudad de México-Pachuca, o bueno, AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, podamos darle el banderazo de inicio de operaciones”, dijo.
Sheinbaum Pardo abundó que el Tren Maya de carga también se prevé pueda abrir a finales de 2027 y recordó que se está trabajando en tramos.
Entre 2025 y 2026 suman 160 sanciones a ferroviarias por falla en infraestructura
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) Andrés Lajous informó que han profundizado la revisión de vías férreas y que entre 2025 y 2026 se han registrado 160 sanciones a ferroviarias por fallas en la infraestructura.
El funcionario federal indicó que además de la revisión que realizan regularmente a las vías, se está realizando una más en donde entra el derecho de vía, que involucra una revisión más a fondo de lo que se hace regularmente.
“Tenemos dos programas de verificación, uno es el programa de verificación que hacemos de las vías que es un procedimiento regular, pero también hemos ampliado ese programa sobre todo en las vías donde vamos pegados al derecho de vía se está haciendo una revisión mucho más profunda a la que se hacia tradicionalmente”, expuso.
Lajous Loaeza detalló que entre 2025 y 2026 se han reportado 160 sanciones a ferroviarias, por motivos de falla en la infraestructura.
“En lo que va de 2025 a 2026 son más de 160 sanciones que se han puesto a las ferroviarias por motivos de falla a la infraestructura”, puntualizó.
