¿Se administra o se desmonta el robo de carga en las carreteras de Puebla? La duda surge después de revisar el Reporte Anual 2025 que elabora la firma Overhaul: Puebla, indica, redujo 6 % la incidencia de robo de carga respecto de 2024.
El dato, aunque insuficiente, es relevante: 82 % de los robos de carga a nivel nacional se concentró en diez entidades durante 2025. El 38 % del total ocurrió en el Estado de México (21 %) y Puebla (17 %).
La de Puebla es la mayor disminución, seguida de Jalisco e Hidalgo con 2 % cada uno, y el Estado de México con un punto porcentual. Donde este delito no da tregua es en Guanajuato y Veracruz, que tuvieron 2 % de incremento cada uno; San Luis Potosí y Michoacán crecieron 1 % respectivamente.
Que las cifras hayan bajado y que aun así Puebla permanezca entre los tres primeros lugares nacionales permite dimensionar un delito que no ocurre al azar. La mayor actividad delictiva se concentró en dos franjas horarias: entre las 05:00 y las 10:00 horas, que representó 28 % de todos los robos, y entre las 18:00 y las 23:00 horas, con 31 %.
No es casualidad. Son los horarios en los que la cadena logística avanza y la capacidad de reacción institucional se reduce. Tampoco es un delito en el que los delincuentes vayan de forma aleatoria por mercancía: los productos más robados en la región centro, a la que pertenece Puebla, son alimentos y bebidas, materiales de construcción, electrónicos y línea blanca, así como combustibles y autopartes.
No es delincuencia improvisada, sino un mercado negro con inteligencia de rutas, tiempos y demanda. Y si el estado sigue concentrando casi una quinta parte del robo nacional, el problema no es coyuntural, sino estructural.
Reducir seis puntos porcentuales es eficacia operativa, sí, pero el robo de carga no es solo un delito patrimonial. Es un indicador de control territorial y de inteligencia criminal.
Y entonces vuelve la pregunta, incómoda pero necesaria: ¿se administra o se desmonta este delito? Las autoridades no pueden conformarse con mejorar la pendiente de la gráfica. Puebla debe dejar de ser parte del corredor crítico del robo de carga en México.
Al Margen
Este martes 24 de febrero la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum presentará su propuesta de reforma electoral. Dicen, cuentan que ya está echada la suerte de los Organismos Públicos Locales Electorales (OPLES).
