No pretendo ser el agorero del mal, tampoco ser opositor del crecimiento, pero viendo las cosas como son, a leguas se nota que ya no caben más vehículos por las calles y avenidas de la zona conurbada.
Como ejemplo, ayer viaje a Monterrey y para salir de Tampico me llevó 45 minutos recorrer la distancia entre el aeropuerto al llamado “Puente Roto” de Altamira, hoy pomposamente llamado el puente de la Esperanza.
Los motivos de tan tardado recorrido son variados, desde calles con baches y en reparación del organismo operador del agua y drenaje, múltiples topes recién colocados, semáforos tardados, pero sobre todo los miles de automóviles, camiones del transporte público y tractocamiones, que circulan durante todo el día, rumbo a la industria o a la refinería de Ciudad Madero
Basta ver un accidente entre particulares para que una avenida se congestione, hasta que lleguen los peritos de tránsito, los ajustadores de los seguros y las grúas de particulares, mientras tanto la circulación queda prácticamente anulada.
¡Y qué decir de las reparaciones que a horas pico se les ocurre hacer en postes de electricidad, televisión de paga, gas subterráneo, e inclusive bacheos y descargas en tiendas de conveniencia!
¿Qué va a pasar cuando arranquen los trabajos del llamado segundo piso o viaducto elevado Tampico-Altamira?, porque tras el inicio de las tareas preliminares tras la firma del contrato con la empresa Construcciones y Dragados del Sureste, lo que se avecina se pronostica como caótico.
Recordemos que dicha obra tendrá una longitud de 4.58 kilómetros y conectará a la zona limítrofe entre Tampico y Altamira, iniciando cerca del cruce del camino al libramiento, conocido por el Barquito y la Avenida de la Industria.
La inversión de capital privado para tal obra tendrá una duración de entre 20 y 21 meses, estimando se concluya a fines de 2027 o inicios de 2028 y su uso será con el pago del peaje correspondiente.
Aunque ya se dijo que habrá estrategias de desvíos viales y rutas alternas hay que prepararse para lo que viene, porque también hay que sumarle otra obra privada; la del Metrobús.
Así que hay que estar conscientes, lo que se avecina no será fácil, pero “todo sea por el progreso”.
