Recuerdo, allá a mediados de los 80s, cuando le pedí a mi padre que me regalara una motocicleta y su respuesta fue, mejor te compro una pistola, la probabilidad de que te mates o hieras a alguien será menor.
Y qué razón tenía, la peligrosidad de morir en un accidente de motocicleta ha crecido exponencialmente en el mundo, y no se diga en México y en gran medida en las ciudades más importantes de Tamaulipas.
El tema surge tras el anuncio, hecho por el director de Tránsito de Tampico, quien dijo que los patines eléctricos y los llamados “Scooters” están prohibidos para que circulen por las calles de la ciudad, debiendo hacerlo, dijo, solo en parques o sitios recreativos, que por cierto no los hay para dicho fin, ya que se corre el riesgo de atropellar a los paseantes.
Los scooters eléctricos están de moda en el orbe, destacando grandes metrópolis como Roma, París, Nueva York o CDMX y dado su reducido valor económico, la gente opta por adquirirlos para trasladarse a sus escuelas y lugares de trabajo, pero los incidentes van al alza.
El problema de los monopatines no tiene regulación para su uso, pero si las motocicletas, pero solo en el papel, ya que cualquier sujeto las maneja sin contar con licencia, o de perdida con casco, de ahí que la estadística mortal se multiplique periódicamente por falta de pericia.
He señalado en esta columna que cualquier persona puede dar un enganche en mueblerías, grandes almacenes o tiendas especializadas y salir en un tris con una motocicleta, sin requisito alguno, salvo pagar las mensualidades.
Repartidores de comida y de toda clase de artículos invaden calles y avenidas y los suicidas conductores no siguen las reglas de manejo y la autoridad no presta atención a esto, haciéndose de la vista gorda ante la violación del reglamento de tránsito, sea en la ciudad que sea.
Y que decir del uso de estas unidades para cometer delitos como asaltos, robos y hasta ejecuciones, ya que los delincuentes huyen fácil y rápidamente tras cometer sus fechorías.
Ser parte de la estadística negativa tiene soluciones, siempre y cuando en las oficinas de tránsito y en los lugares donde se gestionan placas y licencias apliquen el reglamento; solo es querer hacerlo.
