El escenario es de mucha incertidumbre, pero hay una pregunta que no se logra aclarar.
¿Dónde estaba el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) mientras se preparaba el recorte?
Porque el problema no comenzó esta semana.
Desde hace meses, Volkswagen envió señales de alarma. La empresa enfrenta una reestructuración internacional, presión para reducir costos, competencia de las marcas chinas y las consecuencias de la política arancelaria de Donald Trump. Es decir, que el mundo automotriz cambió.
Y el sindicato que dirige Hugo Tlalpan parece haber reaccionado cuando el problema ya estaba dentro de la planta.
Primero guardó silencio después que los trabajadores comenzaron a recibir notificaciones sobre la terminación de sus contratos.
Desde el viernes comencé a publicar las cifras que hoy concuerdan con la realidad pero que podrían aumentar.
Defender los derechos laborales es obligación del sindicato, pues para eso existe y cobra cuotas a sus agremiados.
Pero defenderlos también significa anticiparse al escenario.
La actual dirigencia del SITIAVW sabía o tendría que haber sabido que Volkswagen estaba ajustando costos y empleos internacionalmente. Si conocía el riesgo, debe explicar qué hizo para enfrentarlo. Y si no lo conocía, como dejó que se los “chamaquearan”.
Porque negociar con Volkswagen no consiste solamente en exigir aumentos salariales en cada revisión contractual. También implica entender el negocio que sostiene esos salarios y hoy, ese negocio está bajo mucha presión.
China produce vehículos a costos más bajos, a la par que la política de Donald Trump utiliza los aranceles como moneda de cambio y para que ahora todo se produzca desde Estados Unidos.
Y Puebla recibe el golpe. Hay quien dice que el sindicato estiró demasiado la liga, por lo que ahora enfrenta una crisis laboral en uno de sus momentos de mayor debilidad interna.
Porque en medio de todo este escenario, no se pueden ignorar las investigaciones por el presunto manejo irregular de recursos gremiales que involucran a dos exintegrantes de la organización.
Yo no creo que sea coincidencia.
Cuando una industria que es el motor de la economía poblana, estornuda; a Puebla le da neumonía.
