El grupo automovilístico alemán Volkswagen está considerando la posibilidad de cerrar cuatro fábricas en Alemania y ampliar los recortes de plantilla hasta los 100 mil puestos de trabajo, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto y la revista Manager Magazin, en lo que podría ser la mayor reestructuración de la historia del sector.
Los miembros del consejo de supervisión de VW han sido informados de los planes, que se debatirán en una reunión prevista para el 9 de julio, indicaron las fuentes.
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Las acciones del grupo Volkswagen, al que pertenecen otras marcas como Audi, Porsche, Seat, Cupra y Skoda, subían 0.4 por ciento, hasta 77.64 euros, dos horas después de la apertura de la negociación en la Bolsa de Fráncfort.
Los planes forman parte de los nuevos objetivos establecidos para 2030 que la junta directiva de la compañía discutió pero el 9 de julio debatirá sobre ello el consejo de supervisión del grupo automovilístico.
Las fábricas afectadas por un posible cierre a medio plazo son tres de la marca Volkswagen (Hannover, Zwickau y Emden), y la de Audi en Neckarsulm.
El grupo Volkswagen había anunciado hasta ahora el recorte de 50 mil empleos en Alemania hasta 2030, de ellos 35 mil en la marca VW, y acordó con el sindicato IG Metall garantía de empleo, como mínimo, hasta 2030 en las fábricas alemanas.
La medida se conoce en un contexto en el que el fabricante de automóviles se enfrenta a una presión cada vez mayor por parte de sus rivales chinos, a los altos aranceles a las importaciones de automóviles en Estados Unidos y a la disminución de la demanda en Europa, lo que, según la empresa, hace que su modelo de negocio sea insostenible.
Sería comparable a las grandes reestructuraciones llevadas a cabo por GM antes y durante su quiebra de 2009, así como a las de principios de la década de 1990, cuando recortó hasta 74 mil puestos de trabajo en cuatro años y cerró o dejó inactivas 21 plantas.
El director general de Volkswagen, Oliver Blume, presentó los planes a los altos directivos a principios de esta semana para recabar apoyos para unos recortes profundos, que probablemente se enfrentarán a una feroz resistencia por parte de los sindicatos y del estado de Baja Sajonia, el segundo mayor accionista.
Blume y el director financiero, Arno Antlitz, pretenden reestructurar de forma radical la empresa, fundada hace 89 años, lo que incluye la escisión de la marca principal VW y las operaciones de partes en entidades independientes, añadió la revista, que citó fuentes.
"Los altos costos son solo un síntoma, no la causa. No abordan la causa fundamental, que es la debilidad de las ventas", dijo a Reuters Ingo Speich, de Deka, accionista de Volkswagen.
"VW debe lanzar al mercado productos atractivos para los que exista una gran demanda; eso pondría fin al debate sobre los costos".
MVDJ
