Volkswagen, el mayor fabricante de vehículos de Europa, anunció un recorte de 50 mil puestos de trabajo en Alemania, de aquí a 2030, para reducir costos ante la feroz competencia de China, el estancamiento de la demanda en Europa y los aranceles estadunidenses.
"En total, se recortarán unos 50 mil empleos para 2030 en todo el grupo Volkswagen en Alemania", indicó el jefe ejecutivo de la empresa, Oliver Blume, en una carta a los accionistas con motivo de la presentación de sus resultados anuales.
El grupo ya había alcanzado un acuerdo con los sindicatos a finales de 2024 para reducir 35 mil puestos para 2030, como parte de los planes para ahorrar 15 mil millones de euros (17 mil 475 millones de dólares) anuales.
Pero las reducciones anunciadas afectarán también las marcas de lujo Audi y Porsche, así como a la filial de programas Cariad, según dijo Blume en una carta a los accionistas.
Con las reducciones de efectivos en curso, el grupo Volkswagen ya economizó mil millones de euros (mil 163 millones de dólares) en 2025 y considera que va por buen camino para lograr más de 6 mil millones de euros de ahorro anual de aquí a 2030.
El grupo alemán va a acelerar sus recortes luego de anunciar que su beneficio neto en 2025 cayó 44 por ciento y quedó en 6 mil 900 millones de euros, según un comunicado.
Volkswagen se vio afectado por 9 mil millones de euros de cargas adicionales, entre ellas 5 mil millones de euros relacionadas con el cambio de estrategia eléctrica de Porsche y 3 mil millones de euros por los aranceles de Estados Unidos, además de mil millones de euros por la reestructuración en curso en Volkswagen.
Por lo tanto, el resultado operativo cayó cerca de 53 por ciento a 8 mil 900 millones de euros. La cifra de negocios casi se estancó, a 322 mil millones de euros, y comprende un total de 9 millones de vehículos entregados, o sea 0.2 por ciento menos en comparación con el año anterior.
La rentabilidad seguirá bajo presión en 2026
Las ventas en Europa y Sudamérica registraron un crecimiento de 5 a 10 por ciento. América del Norte se vio afectada en cambio por los aranceles de Donald Trump (-12 por ciento) y Volkswagen tuvo que enfrentar además la competencia asiática en China (-6 por ciento).
Para sortear las barreras aduaneras, Volkswagen prevé localizar parte de su producción en Estados Unidos a través de su marca estadunidense Scout, relanzada para producir SUV y camionetas eléctricas a partir de 2027.
Los recortes anunciados afectarán a todas las áreas de actividad del grupo, precisó Blume.
Este último supervisará a partir del 1 de abril los sectores de desarrollo, compras, producción y ventas para todo el grupo, con el fin de simplificar la gestión operativa, manteniendo al mismo tiempo la autonomía de las marcas, anunció Volkswagen en un comunicado separado.
Para el año 2026, el grupo de Wolfsburgo prevé que su rentabilidad siga bajo presión, a causa del alza de los costos de materias primas, la intensa competencia y las tensiones geopolíticas que afectan las perspectivas.
En China, antes su principal mercado, que se encuentra a la baja, el grupo espera recuperar su retraso lanzando allí "la mayor campaña de productos de su historia", con nuevos modelos concebidos para el mercado local.
MVDJT
