Las ventas al mayoreo de vehículos pesados registraron un repunte de 20.1 por ciento en mayo, aunque la industria mantiene cifras acumuladas por debajo de las observadas un año antes, por lo que apuesta a la modernización de la flota y revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) para fortalecer su competitividad.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) informó que durante mayo se comercializaron 2 mil 841 unidades al mayoreo, frente a las 2 mil 366 registradas en el mismo mes de 2025.
Sin embargo, entre enero y mayo las ventas acumularon 11 mil 701 unidades, una disminución de 4.7 por ciento respecto a las 12 mil 280 comercializadas durante el mismo periodo del año anterior.
Nivel de producción y exportación
El comportamiento del mercado también se reflejó en la producción y las exportaciones. Durante mayo se ensamblaron 14 mil 543 vehículos pesados, una baja de 0.6 por ciento anual, mientras que las exportaciones sumaron 11 mil 938 unidades, lo que representó una reducción de 8.5 por ciento.
En el acumulado de los primeros cinco meses del año, la producción alcanzó 55 mil 614 unidades, una caída de 17.3 por ciento, mientras que las exportaciones descendieron 18.4 por ciento, al ubicarse en 45 mil 530 vehículos.
Ante este escenario, la industria ve en los programas de modernización vehicular una oportunidad para impulsar la renovación del parque de autotransporte y estimular la demanda interna.
La asociación destacó la publicación del Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados, que contempla financiamiento respaldado por Nacional Financiera por hasta 6 mil millones de pesos y garantías de hasta 70 por ciento para facilitar la adquisición de unidades nuevas y seminuevas.
“La publicación de este programa brinda mayor certidumbre a los transportistas y establece herramientas concretas para facilitar la renovación de unidades con vehículos más seguros, eficientes y amigables con el medio ambiente", comentó Rogelio Arzate Tapia, presidente ejecutivo de Anpact.
"La modernización vehicular es fundamental para fortalecer la competitividad del autotransporte y contribuir al desarrollo económico del país”, señaló.
La asociación recordó que la edad promedio de la flota que circula en México alcanza 19.3 años, un factor que impacta la seguridad vial, la productividad y el desempeño ambiental del sector.
Asimismo, consideró que la próxima revisión del T-MEC representa una oportunidad para fortalecer la integración regional y consolidar las cadenas de suministro en Norteamérica.
Actualmente, las empresas afiliadas cumplen con un valor de contenido regional de 64 por ciento y trabajan para alcanzar la meta de 70 por ciento establecida para 2027.
KL
