La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) otorgó un título de asignación a favor del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) para la construcción, operación y explotación de la vía general de comunicación ferroviaria correspondiente al ramal Lechería-AIFA.
El documento publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) detalla que la asignación faculta al Fonadin para la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en la modalidad de regular suburbano e interurbano en la ruta Buenavista-Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Al ser catalogado como un fideicomiso público de fomento económico, administrado por el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), recibió el título bajo las mismas condiciones que una entidad paraestatal y sin sujetarse al procedimiento de licitación pública.
De acuerdo con el documento regulatorio, la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) fungirá como la responsable de concluir la construcción de la infraestructura y el equipamiento del ramal, para posteriormente realizar la entrega formal de los bienes al Fonadin mediante un Acta de Entrega-Recepción.
El Fonadin asumirá la responsabilidad de la operación a partir de la Fecha Efectiva de Entrada en Operación, obligando a iniciar el servicio en un plazo no mayor a 30 días naturales después de recibir las certificaciones de seguridad y calidad correspondientes.
Para la operación de la ruta, el Fonadin contará con derechos de paso obligatorios por la vía férrea doble electrificada en el tramo de Buenavista a Lechería, el cual se encuentra concesionado a la empresa Ferrocarriles Suburbanos, S.A.P.I. de C.V..
Prevén seis estaciones intermedias entre Lecharía y AIFA
Asimismo, el alcance del proyecto estipula que el servicio regular se prestará con un equipo de transporte integrado por un mínimo de 10 trenes eléctricos y contará con seis estaciones intermedias entre Lechería y la terminal del AIFA.
El título de asignación también formaliza un esquema de viabilidad financiera que incluye el mecanismo de Pago por Servicio de Disponibilidad; mediante este concepto, la SICT se compromete a prever en el Presupuesto de Egresos de la Federación los recursos adicionales necesarios para cubrir los gastos de operación y mantenimiento del ramal en caso de que los ingresos ferroviarios resulten menores a los proyectados o los costos operativos superen lo estimado en el Plan de Negocios de la ruta.
AH
