La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) debe convertirse en una oportunidad para modernizar la infraestructura logística del país, agilizar los cruces fronterizos e incorporar al autotransporte de carga en las mesas de trabajo del proceso de negociación, afirmó Augusto Ramos Melo, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
En entrevista para MILENIO, el dirigente sostuvo que el sector, encargado de movilizar mercancías de más de 101 ramas industriales, debe tener voz en la actualización del acuerdo comercial, ya que cualquier cambio en las reglas del intercambio entre ambos países termina reflejándose en los tiempos de traslado, los costos logísticos y la competitividad de las empresas.
"La preocupación del transporte va enfocada en que nosotros tenemos que participar en cada una de las mesas que abonen a la revisión del T-MEC, justamente porque somos quienes movilizamos esas mercancías", señaló.
Ramos Melo explicó que la prioridad para el autotransporte no es únicamente preservar el tratado comercial, sino aprovechar su revisión para impulsar proyectos de infraestructura que permitan responder al crecimiento que seguirá registrando el intercambio comercial entre México y Estados Unidos.
En ese sentido, consideró indispensable modernizar carreteras, ampliar la capacidad de los cruces fronterizos y simplificar los procesos aduaneros para reducir los tiempos de tránsito de las mercancías.
"Tenemos que hacer eficientes todos los trámites y procesos aduanales, además de impulsar la Ley General de Movilidad para evitar restricciones que terminen afectando los tiempos de entrega", dijo.
El presidente de Canacar explicó que la cámara ha sostenido reuniones con autoridades de los estados fronterizos, desde California hasta Texas, con el objetivo de anticipar las necesidades de infraestructura que requerirá el comercio bilateral en los próximos años.
"No podemos trabajar en contrarreloj. Tenemos que desarrollar desde ahora la infraestructura necesaria para el crecimiento que viene", afirmó.
Además explicó que miles de mercancías, incluidas autopartes, insumos industriales, productos farmacéuticos y bienes de consumo, cruzan diariamente la frontera y dependen de una red logística que requiere procesos eficientes para mantener la competitividad de la región.
"Seguimos siendo una cadena sustancial para el ensamble de autopartes y los propios empresarios estadounidenses están promoviendo que esta revisión del T-MEC se lleve a cabo", comentó.
El dirigente añadió que México también debe aprovechar su posición geográfica para consolidarse como plataforma logística de Norteamérica, ya que, además de movilizar mercancías nacionales, el país funciona como un corredor para productos provenientes de Estados Unidos que utilizan puertos mexicanos para llegar a otros mercados.
A su juicio, fortalecer la infraestructura logística también permitirá atraer nuevas inversiones en sectores como electromovilidad, farmacéutico y aeronáutico, al ofrecer mayor certidumbre en el movimiento de mercancías.
"Nuestro país tiene que seguir siendo un referente para atraer inversiones y el autotransporte tiene que participar garantizando movilidad eficiente y certeza logística", concluyó.
