El sector exportador del noreste del país enfrenta el impacto negativo que representan los elevados costos operativos en tiempos de atención del autotransporte de carga en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz; constituyen unos 44.4 millones de pesos diarios, equivalentes a aproximadamente mil 160 millones de pesos mensuales.
Javier Cendejas, presidente de Comce Noreste, apuntó que cada vez que hay demoras en puertos y aduanas hay una afectación hacia las empresas exportadoras y una merma en la competitividad del país.
“Las empresas enfrentan cargos de entre 300 y 600 pesos por cada hora de retraso, dependiendo de las condiciones del servicio”, agregó.
Enfatizó que las demoras en el movimiento de mercancías generan costos adicionales para transportistas, almacenes, fabricantes y empresas importadoras y exportadoras, con repercusiones sobre la competitividad del comercio exterior mexicano.
Refirió que de acuerdo con el indicador de tiempos promedio del autotransporte en puertos, durante julio de 2026, las unidades de carga registraron tiempos promedio de atención de 12 horas y 50 minutos en Manzanillo; 11 horas y 58 minutos en Lázaro Cárdenas; nueve horas y 36 minutos en Altamira, y
y siete horas y 13 minutos en Veracruz.
Y es que, al considerar combustible, mencionó que el operador y tractocamión, el costo operativo estimado por ciclo alcanza los cuatro mil 934 pesos en Manzanillo; cuatro mil 626 pesos en Lázaro Cárdenas; tres mil 701 pesos en Altamira, y dos mil 776 pesos en Veracruz.
“Las consecuencias económicas de una demora no se limitan al transporte. Cuando una mercancía permanece detenida, los almacenes deben reorganizar sus operaciones, las fábricas pueden enfrentar interrupciones en el suministro de insumos y los clientes necesitan modificar sus calendarios de recepción”, señaló Cendejas Meneses.
A lo anterior, mencionó también el efecto económico por los constantes accidentes que detienen las cadenas de suministro, refirió que durante 2024 los siniestros en la red carretera federal (vigilada por la Guardia Nacional) ascendieron a 13 mil 77 millones de pesos, costo directo por daños a unidades, carga, atención y aseguramiento, desvíos, tiempos muertos y entregas fuera de turno.
Esto redunda en un tiempo promedio de espera de hasta 10 horas, además de la reprogramación de producción e inventario, indicó el dirigente empresarial.
En cuanto a la frontera, la comparación presentada por Comce Noreste identificó esperas pico de referencia de 47 minutos en Brownsville, 45 minutos en Laredo, 38 minutos en Hidalgo y 22 minutos en Eagle Pass.
A estos tiempos, dijo que se suman los cargos por estadía que pueden establecerse cuando una operación supera los periodos libres acordados contractualmente. Las tarifas de referencia oscilan entre 300 y 600 pesos por hora adicional; o entre tres mil 500 y siete mil pesos diarios.
nrm
