Una restricción a las exportaciones de diésel por parte de Estados Unidos no sólo tendría severas afectaciones para México, sino que terminaría impactando a los propios consumidores estadunidenses.
Esto sería a través de un incremento en los precios de los productos que se envían desde nuestro país y de posibles distorsiones en las cadenas globales de suministro.
"El impacto no sería sólo para nuestro país sino para los consumidores estadunidenses como consecuencia de esta interdependencia comercial", señaló la especialista del sector energético, Rosanety Barrios.
De acuerdo con la experta, existen conversaciones con el gobierno de Estados Unidos para tratar de encontrar la mejor manera de implementar esta medida para evitar un golpe directo al comercio bilateral.
"Las condiciones que llevan a esta decisión política del presidente Trump son entre todos conocidas; todo parece indicar que es muy en serio, que sería una prohibición de 90 días en las exportaciones (de diésel)", explicó Barrios.
¿Cuál es el objetivo de la prohibición?
De acuerdo con un análisis, aunque la prohibición buscaría bajar temporalmente los costos internos en Estados Unidos, los efectos secundarios globales y regionales serían contraproducentes.
Según estimaciones del Instituto Americano del Petróleo (API, por sus siglas en inglés), Estados Unidos suministra cerca de 1.5 millones de barriles diarios de diésel por vía marítima, lo que equivale al 20 por ciento del comercio mundial de este combustible.
La API señala que retirar estos volúmenes del mercado forzará a las refinerías estadunidenses a recortar sus niveles de procesamiento, reduciendo en consecuencia la producción de gasolina y turbosina en un entorno de oferta global presionado.
Por su parte, Atlantic Council advirtió que la dependencia que tiene México del diésel estadunidense genera un efecto de "boomerang" hacia la economía de Estados Unidos, particularmente en:
- Sectores agrícola
- Supermercados
- Incluso, en las cadenas asociadas a infraestructura tecnológica
¿Cómo afecta la prohibición de diésel?
México es el principal exportador agrícola hacia Estados Unidos y depende mayoritariamente del transporte por camión para mover mercancías hacia la frontera.
En este sentido, la falta de acceso al diésel estadunidense podría generar desabastos físicos en cuestión de días, interrumpiendo la producción agrícola y derivando en precios más altos de los alimentos básicos para los consumidores estadounidenses.
Rosanety Barrios agregó que México depende entre un 30 y un 50 por ciento de sus necesidades de combustible de las importaciones provenientes de Estados Unidos.
"Alrededor de 400 mil barriles al día es la demanda. En el último reporte oficial se nos dice que México produjo 280 mil barriles de diésel (...) desafortunadamente las refinerías un día producen mejor que otros; en la refinería de Dos Bocas está más o menos a la mitad de su capacidad", indicó.
La especialista subrayó que el país carece de inventarios estratégicos. La capacidad de almacenamiento de Pemex en sus plantas distribuidas a lo largo del país no siempre coincide con las zonas de mayor consumo, mientras que los inventarios privados se estiman en apenas 13 días de demanda nacional.
"Les pongo un ejemplo muy rápido: la península de Yucatán requiere diésel para su electricidad. Si el diésel está en Hermosillo, pues no quiere decir que vaya a estar disponible para la península cuando lo requiere", concluyó.
KL
