¿Cómo ha sido su llegada a este puesto en OHL?
He mantenido distintos cargos directivos dentro del Grupo OHL y en particular en OHL Concesiones desde el momento de su constitución en diciembre de 2000, grupo empresarial en el cual desempeño el cargo de Consejero Delegado desde 2010 y he sido también miembro del Consejo de Administración de OHL México.
He acompañado el crecimiento en México desde el inicio de la actividad concesional en el país, hace ya cerca de 15 años. Conozco bien al país y agradezco la confianza depositada por la Junta General de Accionistas de OHL México el pasado mes de abril para afrontar los nuevos retos y encaminar a la empresa hacia una nueva etapa de crecimiento.
¿Qué es lo que, en el camino que apenas inicia en este puesto, quiere lograr a corto, mediano y largo plazo?
Hemos iniciado, incluso desde antes de mi nombramiento, un proceso de fortalecimiento del gobierno corporativo que, junto con el cabal cumplimiento de los compromisos de inversión y operación adquiridos con las distintas administraciones públicas, configuran nuestra labor inmediata.
En el medio y largo plazo estamos comprometidos con México, con un horizonte temporal de futuro como la propia cartera de activos lo muestra, la vida media remanente de los contratos suscritos con distintas administraciones públicas es de más de 30 años. México ha sido un gran objetivo de inversión desde el inicio de nuestra actividad.
Seguimos estudiando nuevas oportunidades de negocio, y en el medio y largo plazo mantendremos nuestra apuesta de futuro ayudando a robustecer la plataforma de infraestructura de transporte para que el país desarrolle todo su potencial, reforzando el compromiso con las personas, la innovación y el desarrollo sostenible.
¿Cuáles son sus tres primeras prioridades?
Consolidar el modelo de gestión empresarial adoptado, que involucra el buen desempeño financiero, la innovación como motor de competitividad y la gestión responsable, asumiendo los más altos estándares para el buen gobierno corporativo, así como el desarrollo social y la adecuada gestión ambiental de nuestro entorno.
La incorporación de nuevas tecnologías a las infraestructuras de transporte genera una importante transformación en la gestión de la movilidad, por ello debemos adelantarnos a la demanda que existe en el mercado para garantizar nuestra competitividad.
Actualmente, estamos invirtiendo en desarrollo e innovación, contamos con una importante cartera de productos y sistemas para el control de la operación que aporta inteligencia de negocio y mejoras significativas en la gestión. Tenemos en marcha proyectos de investigación y desarrollo tecnológico relevantes, entre los cuales me gustaría destacar el relativo al sistema de monitorización de la acción sísmica en la Autopista Urbana Norte, que permite conocer el comportamiento de la infraestructura ante un episodio sísmico.
Hoy en día la sociedad en general, las administraciones públicas y los inversores demandan a las empresas un compromiso inequívoco con el desarrollo sostenible, que contribuya a minimizar la vulnerabilidad de las sociedades frente a procesos como la concentración demográfica en zonas urbanas o los efectos del cambio climático, y que aporten al desarrollo social y económico de las regiones.
Dentro de nuestra área de actividad, las infraestructuras deben ser robustas y su gestión resiliente (adaptable), y en este sentido se establecen las estrategias y directrices de gestión.
Viendo hacia adelante... ¿Qué viene para OHL?
En el Grupo OHL y en OHL México siempre hemos estado enfocados en generar valor a todos nuestros accionistas y grupos de interés por medio de las obras que hacemos y en lo que participamos.
Nuestra experiencia en el sector de autopistas ha sido nuestro principal enfoque en México; proveer y operar las mejores redes e infraestructura de transporte nos permitirá seguir creciendo en México. Hemos hecho importantes inversiones en Chile, Perú, Colombia y seguiremos buscando las mejores oportunidades de negocio, donde existan los esquemas adecuados y donde obtengamos los mejores rendimientos.
Queremos seguir creciendo en México y desarrollar aún más la experiencia que tenemos a través de grandes obras en el mundo, pero se necesitan mejores condiciones de inversión en el país para atraer empresas y capitales de otros países. Buscamos los mejores lugares en el mundo para invertir y, por supuesto, los mejores rendimientos.
¿Por qué es importante México para OHL?
México ha sido siempre importante para el Grupo. La presencia en el país se remonta a los años 70, antes de la constitución de OHL, a través de Huarte, una de las tres empresas fundadoras de la actual OHL, con diversos proyectos inmobiliarios y de obra civil. Posteriormente, desde 1998 la empresa fue Obrascón, Huarte, y a partir de 1999 se constituyó como OHL.
México es un país con el cual siempre han existido fuertes vínculos culturales, sociales y económicos, es y ha sido siempre una nación de liderazgo en América Latina. Este liderazgo se ha traducido, como es natural, en reunir el conjunto de condiciones que como grupo empresarial consideramos imprescindibles para invertir: una rigurosa estabilidad política, instituciones sólidas y seguridad jurídica.
¿Qué valor tiene México en su portafolio?
México representa 83% de la cartera a largo plazo de OHL Concesiones, contamos con un portafolio de activos de gran calidad y hemos procurado mantenerlo equilibrado, con bajo riesgo de ejecución.
Actualmente participamos en ocho concesiones; siete autopistas con 413 kilómetros, de las cuales cinco están en explotación e integran dos importantes redes viales, esto en la zona metropolitana del Valle de México y el corredor del Altiplano, que contribuyen a la mejora de la movilidad y competitividad en importantes zonas metropolitanas y corredores industriales.
Tenemos una más en el sector aeroportuario a través de la gestión integral del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), que ofrece la mejor alternativa a corto y medio plazo, hasta la apertura del nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México, para atender la creciente demanda de servicios aeroportuarios en el centro del país.
¿Qué obras en México les gustan? ¿Dónde quieren estar o participar?
Hemos definido como política estratégica ceñirnos al sector de infraestructuras de transporte en concesión, en todas sus modalidades, como ámbito de actividad y así lo mantendremos. Estamos, como mencionaba con anterioridad, atentos y estudiando todas las oportunidades que puedan surgir en los sectores carretero, portuario, aeropuertario y ferroviario.
En México, a lo largo de los años, hemos consolidado un perfil experto en el desarrollo de autopistas urbanas de gran complejidad técnica y operativa. Fuimos pioneros al implantar la primera autopista de peaje 100% electrónico en el país. En lo que se refiere a autopistas interurbanas, nos interesamos en infraestructuras que añadan valor y competitividad al país, que vertebren economías e integren servicios.
Si bien el sector de autopistas ha sido nuestro fuerte en México, los retos de integración de redes de transporte multimodal y nuestra experiencia en la promoción, construcción y operación de todo tipo de infraestructuras de transporte nos permitirán seguir creciendo en México en otras modalidades de transporte.
¿Qué otros países les gustan para invertir y dónde está México al ser comparado con ellos?
Hemos definido también como parte de nuestra estrategia empresarial crecer en el corto plazo en los países que configuran la Alianza del Pacífico. Estamos creciendo de forma importante en Chile y en Perú, y en Colombia lo haremos también.
Al cierre de 2015 la inversión en el país ascendía a 60,000 millones de pesos. Tenemos en el mercado mexicano cerca de 40 años, somos una empresa que ha mostrado su compromiso con el progreso y desarrollo del país en materia de infraestructura de transporte.
