El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) advirtió que el conflicto en Medio Oriente está generando una serie de impactos negativos en el sector.
Dentro de las problemáticas está el hecho de que 135 millones de viajes a nivel global están en riesgo, incluidos 116 millones de vuelos fuera de la región del conflicto, debido a la reducción de la capacidad de vuelos y las restricciones del espacio aéreo.
Más de 526 mil pasajeros diarios no están viajando debido a las menores operaciones de las aerolíneas, lo que impacta la conectividad entre regiones clave como Asia, Europa y África, dificultando significativamente los desplazamientos internacionales, indicó el WTTC en un comunicado.
“Medio Oriente desempeña un papel vital en los viajes globales, concentrando cerca del 14 por ciento del tráfico aéreo global. De esta forma, cualquier interrupción impacta a aeropuertos y vuelos, hoteles, empresas de alquiler de autos y líneas de cruceros, entre otros”, especificó el organismo internacional.
Cierres aéreos en Medio Oriente
El WTTC señaló que los principales centros regionales de aviación, incluidos Dubái, Abu Dabi, Doha y Baréin, que en conjunto procesan alrededor de 526 mil pasajeros al día, han experimentado cierres e interrupciones operativas a medida que el conflicto se intensifica, lo que afecta significativamente la conectividad regional y global.
Además, señaló que otro impacto relevante tiene que ver con el incremento en el precio del combustible de aviación.
Esto debido a que aproximadamente el 30 por ciento de los costos de una aerolínea corresponde al combustible y, en las últimas semanas, su precio ha registrado un aumento sin precedentes, de aproximadamente 100 por ciento en un sólo mes.
“Esta escalada, que supera incluso el ritmo de aumento del petróleo crudo, genera una fuerte presión sobre la rentabilidad de las aerolíneas”, señaló.
Por su parte, indicó que esta situación, combinada con la reducción de asientos disponibles, se traduce en un aumento en los precios de los boletos aéreos con un impacto más pronunciado en las aerolíneas de bajo costo, donde el combustible representa una mayor proporción de los costos totales.
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KL
