Tesla reportó un repunte menor al esperado en las entregas globales durante los primeros tres meses del año, lo que generó un inventario de más de 50 mil vehículos en medio de la caída de las ventas de vehículos eléctricos en EU.
El fabricante estadunidense de coches eléctricos entregó 358,023 vehículos en los tres meses hasta finales de marzo, un 6 por ciento más que los 336,681 vehículos del mismo periodo del año anterior y por debajo de los pronósticos de los analistas, que estimaban 369 mil unidades. Las acciones de Tesla cayeron casi un 4 por ciento en las primeras operaciones del jueves.
Con una producción de 408,386 vehículos en el primer trimestre, la débil demanda dejó a Tesla con más de 50 mil unidades sin vender al inicio del año, casi el doble que en el mismo periodo del año anterior.
El negocio de almacenamiento de baterías del grupo, que ha sido una fuente constante de ingresos para Tesla, también experimentó un descenso, con una capacidad de 8.8 GWh frente a las expectativas de los analistas de 14.4 GWh y por debajo de los 10.4 GWh del mismo periodo del año anterior.
Tesla perdió la corona como el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo en 2025 frente a BYD. Sin embargo, su rival chino también ha tenido dificultades, con una caída del 25 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos durante el primer trimestre, en medio de una competencia cada vez mayor por parte de rivales locales y la finalización de muchos subsidios del gobierno chino el año pasado.
Tesla perdió participación de mercado frente a BYD y otros rivales chinos el año pasado después del rechazo de los consumidores al activismo político del director ejecutivo Elon Musk. Sin embargo, las ventas de Tesla en Europa comienzan a recuperarse, con un aumento del 12 por ciento en los nuevos registros en febrero, de acuerdo con la asociación europea de la industria automotriz Acea. Las ventas en marzo fueron incluso más sólidas en algunos países, como Francia.
La demanda se vio impulsada en parte por las versiones más económicas de sus modelos Y y 3, pero parte de la recuperación también se debió a los descuentos en efectivo en algunos países, según HSBC.
Mientras tanto, las ventas de Tesla en EU se vieron afectadas por la finalización de los créditos fiscales para vehículos eléctricos y la derogación de las regulaciones para reducir las emisiones vehiculares por parte del presidente Donald Trump. Tesla también pondría fin a la producción de sus modelos premium S y X el próximo trimestre.
“La demanda mundial de vehículos eléctricos fuera de China sigue bajo presión, y Tesla está sacrificando activamente su negocio de vehículos eléctricos en favor de un futuro totalmente autónomo”, dijo Jed Dorsheimer, analista de William Blair.
Los analistas esperan solamente un modesto aumento en las ventas de vehículos eléctricos de Tesla este año, hasta 1.69 millones, en comparación con los 1.64 millones de 2025, a medida que Musk reorienta el enfoque de la compañía hacia los robotaxis de autoconducción y la inteligencia artificial.
Antes de que se anunciara la cifra de entregas el jueves, Tom Narayan, analista de RBC Capital Markets, dijo que el aumento de los costos del combustible como consecuencia del conflicto en Medio Oriente podría “impulsar la demanda de vehículos eléctricos a corto plazo” para Tesla.
