El recrudecimiento del conflicto en Oriente Medio y el cierre del Estrecho de Ormuz han generado un impacto directo en los costos de operación del comercio marítimo global.
De acuerdo con la presidenta de Marina Carga Logística y Aviación en la consultora de riesgos Marsh, Astrid Karam, las primas de seguros para los activos físicos y la cobertura de guerra han registrado incrementos sustanciales que elevan el costo por viaje en millones de dólares.
¿Cuánto están cobrando las aseguradoras?
Astrid Karam detalló que las primas de cobertura de guerra, que funcionan como un accesorio a la póliza del casco (maquinaria y estructura), han pasado de un 0.25 por ciento a niveles de entre 1.25 y 3 por ciento en relación con el valor del activo.
"Para un buque con un valor de 100 millones de dólares, las aseguradoras están cobrando entre 250 mil y 3 millones de dólares por viaje para transitar por esta región específica", señaló la directiva.
Esta situación ha derivado en una reducción de la capacidad de aseguramiento, ya que las compañías están limitando las zonas geográficas de cobertura o cancelando pólizas si los navíos deciden transitar por zonas de alto riesgo.
Como consecuencia, las embarcaciones han optado por rutas alternativas más largas o por mantenerse ancladas, lo que incrementa el consumo de combustible, los viáticos de la tripulación y los tiempos de entrega de bienes.
Vulnerabilidad para México
Aunque México importa combustibles de Estados Unidos, Astrid Karam advirtió que el país no es ajeno a las afectaciones, ya que en el corto plazo, se anticipan presiones al alza en el precio de los combustibles debido a la volatilidad del mercado de hidrocarburos.
También el aumento en el costo final de importación derivado del encarecimiento del transporte y riesgos en la disponibilidad por afectaciones en la cadena de suministro global.
Ante la solicitud de la administración de Donald Trump para que la Corporación Financiera para el Desarrollo de Estados Unidos emita ayudas en coberturas de seguros, Marsh calificó la medida como una señal positiva.
Karam explicó que el respaldo gubernamental podría dar viabilidad a casos donde hoy existen excepciones de cobertura, otorgando certeza tanto a aseguradoras como a navieras.
Marsh ya se encuentra en conversaciones con el gobierno estadunidense para aportar su experiencia en soluciones mixtas, similar a la implementación de seguros contra riesgos de guerra utilizada en 2023 para la exportación de granos en Ucrania.
Recomendaciones de resiliencia
Para mitigar el impacto del riesgo geopolítico, la consultora recomienda a las empresas del sector energético y logístico reforzar sus medidas de resiliencia, tales como:
- Mitigación operativa
- Refuerzo de cláusulas contractuales de fuerza mayor
- Diversificación
- Búsqueda de nuevos proveedores
- Aumento de inventarios
También recomendó coberturas integrales; revisión de pólizas cibernéticas (ante ataques a centros de datos o navegación) y de continuidad de negocio.
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KL
