Comce Noreste consideró que los accidentes viales en el tramo Los Chorros de la carretera federal 57, en Arteaga, Coahuila, así como en otras carreteras se derivan de multifactores que van desde una infraestructura carretera superada, hasta el alto costo de los combustibles, lo que ha provocado una afectación considerable en el sector del autotransporte de carga.
Javier Cendejas, presidente de Comce Noreste, dijo que actualmente el costo del transporte es muy alto por muchos factores, uno de ellos es la falta de operadores; otro factor es el costo del dinero para refinanciar y cambiar las unidades, la falta de paraderos para que los choferes puedan descansar y el alto costo de los combustibles, todo esto ha hecho que el autotransporte de carga se vea afectado.
“Sin duda la infraestructura física en algunas áreas de México está rebasada. Por ello es necesario habilitar paradores seguros para que los transportistas puedan descansar, por ejemplo, en la carretera a Nuevo Laredo no existen paradores seguros. Todo esto pega en la competitividad y en la calidad de vida del operador y a la cadena de suministro del comercio exterior”, dijo.
El dirigente empresarial expresó que al no renovar la flota del transporte de carga hay mayor riesgo de accidentes, además de la falta de reparaciones en las autopistas del país o los señalamientos. Por ejemplo, en la carretera a Nuevo Laredo, los camiones de 53 pies sólo pueden transportarse sobre la carretera de cuota y no la libre.
Refirió que la carretera Colombia, en Nuevo León, es un modelo de infraestructura carretera a seguir.
“Colombia es un ejemplo de una infraestructura que tardó 30 años en poderse desarrollar y también se está fomentando mucho que el transportista americano pueda entrar hasta México, dejando carga y llevarse otra a exportación”, añadió.
Por su parte, la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra) coincidió con Comce Noreste de la necesidad de mejorar la infraestructura carretera.
“Consideramos importante que se continúe trabajando en acciones de mantenimiento, modernización y mejora de la infraestructura carretera, así como en proyectos y alternativas que contribuyan a una circulación más segura y eficiente, incluyendo libramientos para las ciudades y paradores seguros para los operadores”.
En cuanto al sector comercio, Canaco Monterrey dijo que este servicio de transporte de carga lo subcontratan, por lo que no tienen datos al respecto.
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